3 ngày nữa, hàng loạt tuyến phố Hà Nội sẽ áp dụng thu phí vỉa hè: Nhiều người dân đang nhầm lẫn điều này

HĐND Hà Nội vừa ban hành Nghị quyết số 10/2026/NQ-HĐND sửa đổi, bổ sung quy định về mức thu và tổ chức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện. Quy định mới sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 21/5/2026, trong khi các nội dung không điều chỉnh tiếp tục thực hiện theo Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND.

Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, nhu cầu sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để phục vụ trông giữ ô tô, xe máy, xe đạp đang gia tăng mạnh, đặc biệt tại các khu vực có mật độ dân cư cao và hoạt động thương mại sôi động.

Số liệu thu phí trong ba năm liên tiếp đều tăng cao cho thấy nhu cầu này vẫn duy trì ở mức lớn, nhất là tại khu vực trung tâm. Điều này đồng thời phản ánh mức thu hiện hành chưa phản ánh đầy đủ giá trị khai thác của hạ tầng đô thị, trong khi khả năng chi trả của người dân đã cao hơn.

Thực tế, mức thu theo Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND được đánh giá chưa phù hợp với giá trị sử dụng thực tế, đồng thời chưa phát huy vai trò điều tiết hành vi giao thông. Việc điều chỉnh lần này được kỳ vọng sẽ góp phần hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô, giảm áp lực ùn tắc, đặc biệt trong giờ cao điểm, đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường và khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng.

Đáng chú ý, Nghị quyết số 10/2026/NQ-HĐND chỉ tập trung điều chỉnh mức “phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố” đối với hoạt động trông giữ phương tiện tại các điểm được cấp phép. Quy định này không đồng nghĩa với việc thành phố cho thuê vỉa hè để kinh doanh hay hợp thức hóa hoạt động buôn bán tự phát.

Những thông tin lan truyền gần đây về việc “thu phí vỉa hè để kinh doanh” đã gây hiểu nhầm trong dư luận, song nội dung nghị quyết không đề cập đến vấn đề này.

Cụ thể, Điều 1 của nghị quyết nêu rõ phạm vi điều chỉnh chỉ liên quan đến hoạt động trông giữ ô tô, xe máy, xe đạp. Phụ lục kèm theo cũng chỉ quy định mức phí theo từng khu vực, tuyến phố và loại phương tiện.

Trong đó, mức thu cao nhất áp dụng với ô tô tại các tuyến phố thuộc khu vực lõi đô thị như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt, Hàng Đào, Hàng Ngang… với mức 400.000 đồng/m²/tháng. Đối với xe máy, xe đạp, mức cao nhất là 220.000 đồng/m²/tháng tại cùng khu vực.

Mức phí được thiết kế có sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực, dựa trên mật độ giao thông và áp lực hạ tầng. Các tuyến phố trung tâm, quận lõi có mức thu cao hơn, trong khi khu vực ngoài trung tâm hoặc ít áp lực sẽ áp dụng mức thấp hơn, nhằm đảm bảo tính điều tiết hợp lý.

Song song với điều chỉnh mức phí, HĐND TP Hà Nội yêu cầu UBND TP tăng cường kiểm tra công tác quản lý, thu và sử dụng nguồn phí; xử lý nghiêm các vi phạm. Đồng thời, thành phố phải quy định rõ điều kiện, tiêu chí cấp phép, phạm vi và thời gian sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, bảo đảm không ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.

Một điểm đáng chú ý khác là yêu cầu xây dựng cơ chế kiểm soát giá dịch vụ trông giữ xe, nhằm tránh tình trạng tăng giá bất hợp lý, gây tác động tiêu cực đến người dân. Đây được xem là bước đi nhằm siết chặt quản lý, đồng thời đảm bảo sự minh bạch và cân bằng lợi ích giữa Nhà nước, đơn vị khai thác và người sử dụng dịch vụ.