Chính thức thông xe cây cầu thép 124 năm lâu đời nhất Việt Nam, do người Pháp thiết kế và khởi công

Ngày 28/5, cầu Long Biên chính thức thông xe trở lại sau gần 2 tháng thi công sửa chữa đường đi bộ, đường dành cho xe máy và xe thô sơ ở 2 bên cầu.

Sau thời gian thi công khẩn trương, các hạng mục sửa chữa và cải tạo cầu Long Biên đã hoàn tất. Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ 0h ngày 28/5, các phương tiện được phép lưu thông qua cầu Long Biên theo cả 2 chiều.

Trước đó, từ ngày 28/3/2026, cầu Long Biên được tạm đóng để phục vụ công tác sửa chữa tổng thể nhằm khắc phục các hạng mục xuống cấp, thay thế lớp mặt đường bộ hai bên cầu và chỉnh trang nhiều hạng mục trên toàn tuyến.

Sau khi được chỉnh trang, cầu Long Biên mang diện mạo khang trang hơn với mặt cầu được làm phẳng, hệ thống lan can đồng bộ cùng nhiều hạng mục được cải tạo. Việc sửa chữa không chỉ giúp người dân đi lại thuận tiện, an toàn hơn mà còn góp phần cải thiện mỹ quan của cây cầu hơn 100 năm tuổi giữa lòng Thủ đô.

Người dân hiện có thể di chuyển theo cả 2 chiều từ Bồ Đề sang Hoàn Kiếm và ngược lại trên phần đường dành cho xe máy, xe thô sơ và người đi bộ đã được sửa chữa.

Hệ thống lan can trên cầu được sơn sửa, gia cố và thay mới tại nhiều vị trí xuống cấp sau nhiều năm sử dụng. Các hạng mục hư hỏng, hoen gỉ trước đây cũng được chỉnh trang, bảo đảm an toàn hơn cho người và phương tiện lưu thông qua cầu.

Từ sáng sớm ngày 28/5, nhiều người dân đã lên cầu Long Biên đi bộ, tập thể dục, tận hưởng không khí mát lành và ngắm bình minh bên sông Hồng. Không ít người dừng lại chụp ảnh, lưu giữ những khoảnh khắc quen thuộc của cây cầu lịch sử sau khi được sửa chữa.

Việc cầu Long Biên hoạt động trở lại sau hơn 2 tháng sửa chữa được kỳ vọng sẽ góp phần giảm đáng kể áp lực giao thông cho cầu Chương Dương, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm.

Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nối quận Long Biên cũ và quận Hoàn Kiếm cũ, được người Pháp thiết kế và khởi công xây dựng từ năm 1898, hoàn thành năm 1902, ban đầu mang tên cầu Doumer. Đây là cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam với tổng chiều dài 2.990m, trong đó có 896m cầu dẫn, từng là cây cầu lớn nhất Đông Nam Á khi mới đưa vào sử dụng.

Sau hơn 120 năm khai thác, cầu Long Biên hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục bị gỉ sét, kết cấu thép suy yếu, mặt cầu bong tróc. Các cơ quan chức năng đánh giá, việc sửa chữa, đại tu định kỳ là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời gìn giữ giá trị lịch sử - di sản độc đáo của cây cầu hơn một thế kỷ tuổi.