Ăn xăng 1,53L/100 km: BYD M6 đang bán tại Việt Nam ra mắt bản PHEV, chạy từ Hà Nội vào TP.HCM mà không cần tiếp nhiên liệu

Mẫu xe vừa được giới thiệu tại Indonesia – thị trường vốn có nhu cầu rất lớn với dòng MPV gia đình – và nhanh chóng gây chú ý nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố chỉ khoảng 1,53 lít/100 km, tương đương 65 km/lít xăng.

So với bản thuần điện đang bán tại Việt Nam, BYD M6 DM có nhiều thay đổi về thiết kế nhằm tạo cảm giác khỏe khoắn hơn. Phần đầu xe được bổ sung lưới tản nhiệt cỡ lớn với cấu trúc mở để phục vụ việc làm mát cho động cơ xăng. Cản trước, hốc bánh và thân xe xuất hiện thêm các chi tiết ốp nhựa đen theo phong cách SUV, đi kèm bộ mâm hợp kim 17 inch thiết kế mới.

Một số thị trường còn xuất hiện logo “Cross” phía sau xe, cho thấy BYD đang hướng tới phong cách MPV lai SUV – xu hướng ngày càng phổ biến tại Đông Nam Á.

Không gian nội thất của xe vẫn duy trì cấu hình 3 hàng ghế 7 chỗ. Tuy nhiên, bảng đồng hồ analog trước đây đã được thay bằng cụm hiển thị kỹ thuật số hoàn toàn. Màn hình giải trí trung tâm 12,8 inch tiếp tục xuất hiện nhưng dường như không còn khả năng xoay dọc đặc trưng như trên nhiều mẫu BYD khác. Ngoài ra, cần số cũng được chuyển lên cột lái nhằm giải phóng không gian khu vực bệ trung tâm.

Điểm đáng chú ý nhất trên BYD M6 DM nằm ở hệ truyền động Dual Mode thế hệ thứ năm. Hệ thống này kết hợp động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên với mô-tơ điện EHS 5.0 cùng hộp số hybrid chuyên dụng DHT một cấp. Động cơ xăng cho công suất khoảng 99 mã lực và mô-men xoắn 125 Nm, trong khi mô-tơ điện được cho là tương tự mẫu Sealion 5 DM-i với công suất khoảng 163 mã lực. Tổng công suất toàn hệ thống ước đạt khoảng 210 mã lực.

Theo công bố từ BYD Indonesia, mẫu MPV này có thể đạt tổng quãng đường di chuyển lên tới khoảng 1.800 km sau mỗi lần sạc đầy pin và đổ đầy nhiên liệu. Công nghệ DM 5.0 mới cũng được hãng quảng bá với hiệu suất nhiệt động cơ lên tới 46%, góp phần tạo nên mức tiêu hao nhiên liệu rất thấp.

Phát biểu tại sự kiện ra mắt ở Indonesia, ông Eagle Zhao, CEO PT BYD Indonesia, cho biết: “BYD đưa ra giải pháp kết hợp giữa xe điện và công nghệ DM để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các phương tiện điện hóa”. Theo vị lãnh đạo này, BYD xem công nghệ hybrid sạc điện là giải pháp chuyển tiếp trước khi thị trường tiến hoàn toàn sang xe điện.

Dù vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu 1,53 lít/100 km hiện vẫn là con số theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn. Trên các diễn đàn quốc tế, nhiều người dùng xe PHEV BYD cho biết mức tiết kiệm nhiên liệu thực tế phụ thuộc đáng kể vào tần suất sạc pin và điều kiện vận hành. Trong môi trường đô thị đông đúc, ưu thế của hệ truyền động hybrid sạc điện thường thể hiện rõ hơn so với khi chạy tốc độ cao liên tục trên cao tốc.

Giá bán chính thức của BYD M6 DM tại Indonesia hiện chưa được công bố. Tuy nhiên, việc hãng đã triển khai chương trình lái thử cho thấy thời điểm mở bán có thể không còn xa. Trong bối cảnh BYD đang mở rộng mạnh dải sản phẩm tại Đông Nam Á, khả năng mẫu MPV PHEV này xuất hiện tại Việt Nam trong tương lai là hoàn toàn khả thi.