Bất chấp xu hướng hybrid, tỷ phú Phạm Nhật Vượng khẳng định VinFast mãi mãi là hãng xe điện

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) diễn ra vào sáng ngày 22/4, chiến lược phát triển dải sản phẩm của VinFast được cổ đông đặt ra câu hỏi tại phiên thảo luận.

Cụ thể, cổ đông đã đặt vấn đề về sự dịch chuyển xu hướng sản xuất trên thị trường toàn cầu: "5 năm qua xe điện trên thế giới phát triển mạnh, song gần đây quay về xu hướng hybrid, định hướng của VinFast có quay về hybrid không?".

Đứng trước câu hỏi về chiến lược cốt lõi, Chủ tịch HĐQT Phạm Nhật Vượng đã đưa ra lời khẳng định: "Tôi khẳng định VinFast sẽ mãi mãi là hãng xe sinh thái, xe điện. Chúng tôi không bao giờ quay lại sản xuất xe xăng truyền thống".

Đi sâu vào bài toán kỹ thuật, thay vì chế tạo xe hybrid (sử dụng động cơ đốt trong can thiệp trực tiếp vào hệ thống truyền động), người đứng đầu Vingroup tiết lộ hãng đang phát triển một công nghệ hoàn toàn khác biệt để giải quyết "nỗi lo hết pin" của người dùng.

Cụ thể, ông Vượng chia sẻ: "Tuy nhiên, chúng tôi đang nghiên cứu các công nghệ giúp kéo dài quãng đường, có thể dùng bộ phận sạc bằng xăng để hỗ trợ khách hàng ở những nơi thiếu trạm sạc hoặc quên sạc pin, nhưng xe vẫn vận hành bằng mô tơ điện".

Như vậy, bộ phận chạy bằng xăng này chỉ đóng vai trò như một máy phát điện dự phòng khẩn cấp để nạp năng lượng cho pin, bảo toàn nguyên lý vận hành 100% bằng điện của xe.

Năm 2026, VinFast đặt mục tiêu bàn giao tới 300.000 ô tô điện trên quy mô toàn cầu. Phân tích mục tiêu này, Chủ tịch Vingroup tiết lộ sẽ có hơn 200.000 xe được tiêu thụ ngay tại thị trường nội địa Việt Nam, phần còn lại được dành để tiếp tục thâm nhập các thị trường quốc tế. Đồng thời, hãng đặt mục tiêu bàn giao khoảng 1 triệu xe máy điện, tương đương mức tăng trưởng gấp 2,5 lần so với năm 2025.

Để hoàn thành khối lượng sản xuất và bán hàng khổng lồ này, cổ đông đã đặt câu hỏi về nguồn lực tài chính. Đáp lại, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng trực tiếp xác nhận việc huy động vốn cho VinFast đã được chuẩn bị vô cùng chi tiết. "Kế hoạch huy động vốn đã ổn định, không có vướng mắc". Bên cạnh đó, tập đoàn cũng xác định chiến lược tự chủ pin bằng 3 phần, đi mua, hợp tác sản xuất và tự sản xuất để tối ưu chi phí hạ tầng và đảm bảo nguồn cung.

Trong định hướng 10 năm tới, VinFast tham vọng trở thành một trong những hãng xe điện hàng đầu thế giới. Để phủ kín mọi nhu cầu của thị trường, ngoài thương hiệu Green SM (GSM) đang làm chủ mảng vận tải hành khách (dự kiến chính thức IPO vào nửa sau năm 2028), Vingroup công bố sẽ ra mắt thêm thương hiệu Lạc Hồng – một dải sản phẩm được thiết kế dành riêng cho tệp khách hàng cao cấp. Đại diện Vingroup cho biết sẽ lấp đầy tất cả phân khúc để đáp ứng mọi khách hàng và lan tỏa ra thế giới, tạo vị thế cho công nghiệp Việt Nam.