BMW 7 Series G70 LCI 2027 ra mắt: Lột xác thiết kế, xóa bỏ màn hình cong, ngập tràn công nghệ đưa AI vào vận hành, có bản thuần điện, giá quy đổi khởi điểm từ 2.7 tỷ đồng

Đúng bốn năm sau ngày ra mắt thế hệ hoàn toàn mới, hãng xe xứ Bavaria chính thức tung ra phiên bản nâng cấp giữa vòng đời mang mã hiệu BMW 7 Series G70 LCI. Không đơn thuần là một bản nâng cấp nhẹ nhàng nhằm làm mới hình ảnh, cỗ máy đầu bảng này mang trên mình sức ảnh hưởng mạnh mẽ từ ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse.

Đây là bước đi chiến lược nhằm tái định nghĩa các tiêu chuẩn xa xỉ trên dòng sedan hạng sang cỡ lớn. Điểm thay đổi mang tính cách mạng nhất chính là sự lột xác toàn diện từ diện mạo bên ngoài cho đến không gian tương tác kỹ thuật số bên trong.

Dấu ấn ngoại thất Neue Klasse và lớp sơn thủ công

Vóc dáng tổng thể của xe vẫn duy trì sự bề thế quen thuộc nhưng các chi tiết nhận diện đã được làm mới hoàn toàn. Phần nắp ca-pô xuất hiện những đường gân dập nổi đầy táo bạo, một nét thiết kế hiếm khi được các kỹ sư áp dụng trên những đợt nâng cấp giữa vòng đời. Thiết kế đầu xe trở nên gọn gàng và cứng cáp hơn, toát lên phong thái uy quyền cần có của một phương tiện dành cho giới tinh hoa. Mặt ca-lăng phẳng hơn với các nan ngang tích hợp công nghệ phát sáng Iconic Glow, kết hợp cùng hệ thống đèn chào mừng đa chế độ.

Cụm đèn chiếu sáng phân tầng tiếp tục là điểm nhấn thị giác với tùy chọn đèn định vị ban ngày chế tác từ 12 mảnh pha lê nguyên khối. Cụm đèn chính đặt dọc ẩn sâu vào hốc cản trước trang bị công nghệ cốt lõi Adaptive LED với tính năng chống chói và tầm chiếu xa lên tới 600 mét. Mẫu sedan đầu bảng có chiều dài lên tới 5.395 mm cùng trục cơ sở đạt 3.215 mm. Để tương xứng với kích thước đồ sộ này, nhà sản xuất cung cấp thêm tùy chọn mâm xe cá nhân hóa với kích thước tối đa lên đến 22 inch.

Điểm nhấn đắt giá nhất ở phần ngoại hình là tùy chọn cá nhân hóa màu sơn hoàn toàn mới mang tên Individual Dual-Finish. Lớp sơn thân dưới mang hiệu ứng nhám mờ tương phản với phần thân trên bóng bẩy, được phân tách bởi một đường kẻ viền vẽ thủ công tỉ mỉ. Để tạo ra tác phẩm nghệ thuật này, hãng phải huy động 20 chuyên gia làm việc liên tục trong 12 công đoạn phức tạp, tiêu tốn hơn 75 giờ thao tác độc lập trong xưởng sơn.

Cuộc cách mạng không gian lái và trí tuệ nhân tạo

Tiến vào khoang nội thất, người dùng sẽ lập tức nhận ra sự biến mất của cụm màn hình cong quen thuộc trên thế hệ trước. Thay thế vào đó là một trung tâm điều khiển hoàn toàn mới với màn hình cảm ứng 17,9 inch kết hợp cùng một màn hình phụ 14,6 inch dành riêng cho hành khách phía trước. Điểm đột phá về mặt thị giác là dải hiển thị Panoramic Vision chạy ôm sát viền chân kính chắn gió, kéo dài xuyên suốt từ trụ A bên này sang trụ A bên kia. Vô-lăng cũng được tái thiết kế với cảm giác bốn chấu nhưng thực chất chỉ kết nối ở hai điểm tạo sự thanh thoát.

Toàn bộ hệ thống được vận hành bởi nền tảng BMW Operating System X tích hợp sâu trí tuệ nhân tạo tạo sinh. Việc áp dụng mô hình ngôn ngữ lớn cho phép chiếc xe thấu hiểu và giao tiếp với người lái bằng những ngữ cảnh tự nhiên nhất. Xe có khả năng tự động truy xuất các kho dữ liệu bên ngoài để hỗ trợ người dùng xử lý công việc ngay khi đang di chuyển. Theo kế hoạch, nền tảng thông minh này sẽ tiếp tục được cập nhật cho các thị trường chủ lực vào nửa cuối năm sau.

Nâng tầm chuẩn mực xa xỉ tại khoang thương gia

Hàng ghế phía sau tiếp tục khẳng định vị thế độc tôn với tùy chọn ghế ngồi Executive Lounge có khả năng ngả tối đa 43 độ. Không gian làm việc nhanh chóng biến thành một rạp chiếu phim di động nhờ hệ thống màn hình Theatre Screen độ phân giải 8K kích thước 31,3 inch. Ngay khi màn hình hạ xuống từ trần xe, toàn bộ rèm che nắng sẽ tự động đóng lại để đảm bảo sự riêng tư tuyệt đối cho hành khách. Trải nghiệm thính giác được đẩy lên đỉnh cao với hệ thống 36 loa Bowers & Wilkins mang lại hiệu ứng âm thanh không gian 4D công suất gần 2.000 W.

Khách hàng có tới 700 cách khác nhau để cá nhân hóa khoang nội thất theo gu thẩm mỹ riêng. Hãng xe Đức không ngần ngại đưa vào những vật liệu quý hiếm như gỗ sồi, gỗ tần bì hay các phím bấm chức năng chế tác từ pha lê. Lần đầu tiên, sự kết hợp giữa da Merino và len Cashmere dệt từ lông dê vùng núi Himalaya được ứng dụng trên một mẫu xe thương mại sản xuất hàng loạt, mang lại cảm giác xúc giác thượng lưu.

Hiệu năng vận hành và hệ thống khung gầm thích ứng

Bên dưới nắp ca-pô, động cơ xăng sáu xi-lanh thẳng hàng tiếp tục được trọng dụng nhưng đã chuyển sang sử dụng chu trình đốt cháy Miller thay vì Otto truyền thống. Sự thay đổi này nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe, giúp động cơ tối ưu hóa thời gian đóng mở van nạp. Yếu điểm về sức kéo ở dải vòng tua thấp của chu trình Miller được khắc phục triệt để nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện 48V tích hợp thẳng vào hộp số tám cấp.

Phiên bản 740 xDrive sở hữu sức mạnh 400 mã lực cùng mô-men xoắn 580 Nm, cho phép khối kim loại đồ sộ tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 5,1 giây. Trong khi đó, biến thể thuần điện i7 50 xDrive chứng kiến sự nhảy vọt về công nghệ pin khi mở rộng tầm hoạt động lên 728 km. Công suất sạc nhanh cũng được nâng cấp lên mức 250 kW, giúp rút ngắn thời gian nạp lại năng lượng từ 10 phần trăm lên 80 phần trăm chỉ trong vỏn vẹn 28 phút.

Hệ thống treo khí nén hai cầu tự cân bằng thân xe được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Cấu trúc này sẽ tự động hạ thấp trọng tâm khi xe đạt ngưỡng tốc độ cao để tăng độ bám đường, hoặc chủ động nâng gầm khi đi qua những địa hình phức tạp. Để dập tắt hoàn toàn sự rung lắc, hãng cung cấp tùy chọn hệ thống kiểm soát khung gầm Professional với các thanh chống lật chủ động. Nhờ sự tính toán của hàng loạt cảm biến, mô-tơ điện sẽ tự động siết hoặc nhả các thanh cân bằng để mang lại độ êm ái tuyệt đối khi vào cua hay dập tắt dao động trên đường xóc.

Tiên phong công nghệ an toàn và kế hoạch thương mại

Cỗ máy đầu bảng được tích hợp hệ thống tự lái cấp độ 2 theo tiêu chuẩn SAE, cho phép người dùng rảnh tay khi di chuyển trên cao tốc ở dải vận tốc dưới 130 km/h. Các radar và camera liên tục quét môi trường xung quanh để nhận diện nguy cơ va chạm, thậm chí hệ thống phanh khẩn cấp giờ đây có thể phản ứng kịp thời với cả động vật hoang dã. Tính năng hỗ trợ đỗ xe chuyên nghiệp cho phép chủ nhân điều khiển xe từ xa thông qua ứng dụng điện thoại ở khoảng cách 6 mét.

Theo lộ trình công bố, mẫu sedan hạng sang này sẽ chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ô tô Bắc Kinh. Khách hàng tại thị trường Đức có thể bắt đầu đặt mua xe từ cuối tháng 5 tới đây. Tại thị trường Mỹ, mức giá khởi điểm được ấn định ở mức 102.800 USD cho cấu hình máy xăng và 106.200 USD cho biến thể thuần điện. Toàn bộ dây chuyền lắp ráp xe thương mại sẽ sớm được khởi động tại tổ hợp nhà máy Dingolfing.