Bộ Xây dựng 'mở khóa' room ngoại, ông Trịnh Văn Quyết gặp quỹ đầu tư tỷ USD, Bamboo Airways trước cơ hội xoay chuyển số phận

Trong bối cảnh Bamboo Airways đang từng bước khởi động lại sau giai đoạn tái cơ cấu kéo dài, Tập đoàn FLC mới đây đã có buổi làm việc với Quỹ đầu tư Eastbridge Partners nhằm tìm kiếm cơ hội hợp tác trong thời gian tới.

Cuộc gặp có sự tham gia của ông Trịnh Văn Quyết, người sáng lập Tập đoàn FLC cùng Ban lãnh đạo Bamboo Airways. Phía Eastbridge Partners do ông Kevin Lim - Chủ tịch quỹ dẫn đầu.

Được thành lập năm 2011 tại Seoul (Hàn Quốc), Eastbridge Partners hiện quản lý khoảng 1,5 tỷ USD tài sản, tập trung đầu tư vào các doanh nghiệp tăng trưởng tại châu Á. Quỹ có văn phòng tại Singapore và TP. HCM, đồng thời duy trì mạng lưới đối tác rộng khắp gồm nhiều tổ chức tài chính và nhà đầu tư lớn tại Hàn Quốc, Singapore và Trung Đông.

Eastbridge cũng từng rót vốn vào nền tảng giải trí số POPS Worldwide và công ty thiết bị y tế USM Healthcare, cho thấy sự quan tâm dài hạn của quỹ đối với thị trường Việt Nam.

Theo chia sẻ của ông Kevin Lim, Eastbridge sẵn sàng xem xét các cơ hội đầu tư chiến lược và đồng hành cùng FLC và Bamboo Airways trong hành trình phát triển dài hạn. Không chỉ dừng ở việc rót vốn, quỹ cũng có thể hỗ trợ kết nối Bamboo Airways với các tổ chức tài chính quốc tế, các đơn vị cho thuê hoặc mua tàu bay, từ đó tạo thêm dư địa cho kế hoạch mở rộng đội bay trong tương lai.

Dù chưa có thông tin cụ thể về các thỏa thuận hợp tác, buổi làm việc được xem là tín hiệu đáng chú ý khi Bamboo Airways đang bước vào giai đoạn tìm kiếm nguồn lực mới sau thời gian dài tái cấu trúc.

Bamboo Airways được thành lập năm 2017 và từng là một trong những hãng hàng không tăng trưởng nhanh nhất tại Việt Nam. Có thời điểm, hãng vận hành gần 30 tàu bay, khai thác mạng đường bay trải rộng từ nội địa tới châu Âu, châu Á – Thái Bình Dương và Bắc Mỹ.

Tuy nhiên, việc liên tục thua lỗ lớn đã khiến hãng phải đối diện áp lực tài chính kéo dài. Theo số liệu công bố, đến ngày 30/6/2023, Bamboo Airways đã ghi nhận khoản lỗ lũy kế khoảng 21.600 tỷ đồng. Đội bay từng đạt đỉnh gần 30 chiếc, tới nay chỉ còn khoảng 8 tàu bay, hoạt động chủ yếu trên các đường bay nội địa.

Tháng 9/2025, Bamboo Airways đánh dấu một cột mốc đáng chú ý. Tập đoàn FLC đã chính thức nhận tiếp quản lại hãng hàng không này sau khi Cựu Chủ tịch HĐQT Lê Thái Sâm thừa nhận quá trình tái cấu trúc kéo dài hơn hai năm chưa đạt kết quả như kỳ vọng ban đầu.

Trong bối cảnh đó, việc tìm kiếm nguồn vốn và đối tác chiến lược được xem là bài toán then chốt đối với Bamboo Airways ở giai đoạn tới. Tuy nhiên, khả năng FLC tiếp tục bơm vốn cho hãng bay này được đánh giá là hạn chế, khi bản thân tập đoàn cũng đang trong quá trình phục hồi sau giai đoạn khó khăn. Việc huy động vốn từ hệ thống ngân hàng cũng không phải lựa chọn dễ dàng do doanh nghiệp chưa công bố đầy đủ tình hình tài chính sau tái cấu trúc.

Lãnh đạo FLC cho biết sẽ chủ động làm việc với nhiều đơn vị trong và ngoài nước, bao gồm các doanh nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, tài chính và thuê - mua máy bay để tìm hướng hợp tác.

Một hướng đi có thể được Bamboo Airways lựa chọn trong giai đoạn này là tìm kiếm cổ đông chiến lược nước ngoài. Trước đây, rào cản lớn nằm ở quy định giới hạn tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt Nam ở mức tối đa 34%.

Tuy nhiên, mới đây Bộ Xây dựng đã đưa ra dự thảo nghị định đề xuất nâng tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài trong các hãng hàng không Việt Nam lên tối đa 49%. Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc nới “room” ngoại nhằm tạo điều kiện để doanh nghiệp hàng không trong nước thu hút thêm nguồn lực tài chính, kinh nghiệm quản trị và vận hành từ các đối tác quốc tế.

Nếu quy định này được thông qua, đây có thể trở thành “cánh cửa mới” cho Bamboo Airways trong hành trình tái cấu trúc. Việc thu hút các quỹ đầu tư hoặc đối tác chiến lược nước ngoài không chỉ giúp cải thiện nguồn lực tài chính mà còn mở ra khả năng khôi phục quy mô đội bay và mạng đường bay trong giai đoạn tới.