Căng thẳng Trung Đông tiếp diễn, Bộ Công Thương lập tức gửi công văn HỎA TỐC

Bộ Công Thương vừa có công văn HỎA TỐC gửi các hiệp hội ngành hàng xuất khẩu yêu cầu đánh giá tác động của xung đột tại Trung Đông đối với hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị giữa Iran - Israel và Mỹ có nguy cơ làm gián đoạn vận tải và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Theo Cục Xuất nhập khẩu, ảnh hưởng từ sự kiện, nhiều quốc gia đã đóng cửa không phận, nhiều hãng vận tải biển tạm dừng hoặc chuyển hướng tàu để đảm bảo an toàn.

Do vậy, Bộ Công Thương đề nghị các hiệp hội ngành hàng rà soát tình hình hoạt động của doanh nghiệp, đánh giá các rủi ro có thể phát sinh đối với xuất khẩu, nguồn cung nguyên liệu và hệ thống logistics. Các hiệp hội đồng thời cần đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn trong thời gian tới.

Động thái này diễn ra khi xuất khẩu tiếp tục đóng vai trò trụ cột của nền kinh tế. Năm 2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa Việt Nam đạt kỷ lục khoảng 930,07 tỷ USD, tăng 18,2% so với năm 2024. Trong đó, xuất khẩu đạt hơn 475 tỷ USD và nhập khẩu đạt 455,01 tỷ USD (tăng 19,4%).

Xung đột tại Trung Đông có thể tác động gián tiếp tới hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam. Trước hết, chi phí vận tải tăng. Tuyến hàng hải đi qua khu vực Trung Đông và kênh đào Suez hiện vẫn là một trong những tuyến vận chuyển quan trọng kết nối châu Á với châu Âu. Khi tình hình an ninh khu vực bất ổn, các hãng tàu thường phải thay đổi hành trình hoặc tăng phí bảo hiểm rủi ro, khiến chi phí logistics tăng đáng kể.

Bên cạnh đó, giá năng lượng cũng là yếu tố cần theo dõi. Trung Đông là khu vực cung cấp dầu mỏ lớn của thế giới, do đó bất ổn địa chính trị có thể khiến giá dầu biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất tăng lên. Điều này đặc biệt ảnh hưởng tới các ngành xuất khẩu có biên lợi nhuận thấp như dệt may, da giày hay chế biến gỗ.

Một số ngành cũng có thể chịu tác động từ nguồn cung nguyên liệu. Nhiều doanh nghiệp sản xuất tại Việt Nam hiện phụ thuộc vào nguyên liệu nhập khẩu từ các thị trường trung gian hoặc từ khu vực có liên quan tới các tuyến vận tải đi qua Trung Đông.

Trong bối cảnh đó, Bộ Công Thương đề nghị các hiệp hội ngành hàng tổng hợp thông tin từ doanh nghiệp, đánh giá cụ thể những khó khăn phát sinh và gửi báo cáo để cơ quan quản lý có cơ sở xây dựng các phương án ứng phó.

Việc chủ động đánh giá rủi ro được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch sản xuất, logistics và nguồn cung nguyên liệu, qua đó hạn chế tác động từ các biến động địa chính trị tới hoạt động xuất khẩu trong năm 2026.