Cây cầu đột ngột gãy sập khiến 14 người chết, 3 người mất tích, 3 xe máy, 1 ô tô con cùng 5 xe tải bị hất văng xuống sông

Vụ sập cầu Juscelino Kubitschek tại Brazil khiến 14 người thiệt mạng và 3 người mất tích tiếp tục thu hút sự chú ý của dư luận sau khi đoạn video từ camera hành trình lần đầu được công bố.

Hình ảnh cho thấy khoảnh khắc mặt cầu gãy sập đột ngột, các phương tiện không kịp xử lý, nhiều người bị hất văng xuống Sông Tocantins trong tình huống được mô tả là “vô cùng chấn động”.

Đoạn video do luật sư Melissa Fachinello đại diện cho gia đình các nạn nhân công bố. Theo bà, đây là bằng chứng trực quan cho thấy mức độ nghiêm trọng của sự cố, đồng thời nhấn mạnh việc chậm trễ bồi thường từ phía chính quyền.

“Bồi thường không phải là sự ban phát, mà là quyền lợi chính đáng của các nạn nhân do sai sót gây ra”, bà Fachinello nêu quan điểm.

Theo tổng hợp từ truyền thông địa phương, vụ tai nạn xảy ra ngày 22/12/2024. Tại thời điểm đó, nghị sĩ địa phương Elias Junior đang ghi hình hiện trạng nứt vỡ của cây cầu nhằm phục vụ việc kiến nghị thì bất ngờ ghi lại được khoảnh khắc công trình đổ sập. Trong số 18 người rơi xuống sông, chỉ có một người sống sót.

Thống kê ban đầu cho thấy vụ sập cầu khiến 3 xe máy, 1 ô tô con, 2 xe tải nhỏ và 4 xe tải lớn rơi xuống sông. Đáng chú ý, các phương tiện này đang vận chuyển khoảng 76 tấn axit sulfuric cùng 22.000 lít thuốc trừ sâu, làm dấy lên lo ngại nghiêm trọng về nguy cơ ô nhiễm môi trường khu vực.

Các chuyên gia nhận định, nguyên nhân sâu xa của thảm kịch có thể bắt nguồn từ tình trạng xuống cấp kéo dài của công trình. Cây cầu được xây dựng từ thập niên 1960, trong nhiều năm phải chịu tải trọng lớn từ phương tiện hạng nặng nhưng không được bảo trì.

Từ năm 2020, cơ quan chức năng đã cảnh báo kết cấu cầu ở mức nguy hiểm và đề xuất cải tạo, tuy nhiên đến năm 2024, quá trình đấu thầu không thành công khiến dự án sửa chữa không thể triển khai kịp thời.

Sau sự cố, cây cầu cũ đã được tháo dỡ, đúng ngày 22/12 tròn một năm kể từ thời điểm xảy ra thảm kịch một cây cầu mới được khánh thành.

Về trách nhiệm dân sự, Bộ Cơ sở Hạ tầng Giao thông Quốc gia Brazil cho biết các thủ tục bồi thường đã được chuyển sang giai đoạn tố tụng tư pháp. Tuy nhiên, thời điểm chi trả cụ thể vẫn chưa được xác định, trong khi gia đình các nạn nhân tiếp tục yêu cầu làm rõ trách nhiệm và đảm bảo quyền lợi chính đáng.

Vụ việc một lần nữa đặt ra vấn đề về công tác kiểm định, bảo trì hạ tầng giao thông tại Brazil, đặc biệt đối với các công trình đã cũ nhưng vẫn đang khai thác với cường độ cao.

Theo aboluowang