CEO Xiaomi tiếp tục livestream 'mổ xẻ' chiếc sedan suốt 3,5 giờ

CEO Xiaomi - Lei Jun vừa thực hiện buổi “mổ xẻ” chiếc sedan điện Xiaomi SU7 kéo dài hơn 3,5 giờ, trực tiếp kiểm tra từ ngoại thất, nội thất đến hệ thống điện, khung gầm và các yếu tố an toàn. Đồng hành cùng ông là chuyên gia an toàn ôtô Zhu Xichan.

Nhân vật chính trong buổi phát sóng là phiên bản SU7 Pro 2026 bản tầm trung sử dụng hệ dẫn động cầu sau, pin LFP dung lượng 96,3 kWh, treo khí nén và giá bán khoảng 249.900 nhân dân tệ (tương đương 36.290 USD). Trước đó, CEO Xiaomi cũng từng thực hiện màn “tháo xe” tương tự với mẫu crossover YU7.

Quá trình phân tích bắt đầu từ lớp sơn, với công nghệ 3C2B (ba lớp sơn, hai lần nung). Thân xe được xử lý chống ăn mòn bằng thép mạ kẽm, điện di và các lớp phủ bảo vệ. Ba lớp sơn gồm lớp nền, lớp màu và lớp phủ trong suốt, đều trải qua quy trình sấy ở nhiệt độ cao nhằm tăng độ bền, chống trầy xước và đá văng.

Ở phần ngoại thất, bộ mâm được gia công trong 13 giờ với 22 công cụ khác nhau. Cản trước tích hợp radar sóng milimét 4D và hệ thống lọc khí chủ động. Đèn pha sử dụng 4 mô-đun với đế đồng và hệ thống tản nhiệt lớn, kết hợp làm mát chủ động bằng quạt và ống dẫn khí. Cụm đèn hậu nổi bật với 360 đèn LED bố trí đều, hoàn thiện bằng công nghệ sơn và khắc laser.

Gương chiếu hậu tích hợp camera quan sát toàn cảnh với góc phủ hơn 90%, hỗ trợ cảnh báo điểm mù và sưởi chống đọng sương. Xe cũng trang bị cốp trước đóng/mở điện bằng giọng nói, nút bấm hoặc công nghệ UWB, dung tích 105 lít.

Không gian nội thất được tối ưu với nhiều chi tiết nâng cấp như hệ thống âm thanh 25 loa, vật liệu cách âm phủ hơn 90% cánh cửa, ghế lái chỉnh điện 18 hướng với cấu trúc 7 lớp. Khu vực điều khiển trung tâm có thêm khoang chứa đồ dung tích 18,4 lít.

Về công nghệ, SU7 sử dụng mô-đun điều khiển “4 trong 1”, tích hợp nhiều hệ thống vào một khối nhằm giảm trọng lượng. Xe còn có 4 bộ điều khiển chính quản lý thân xe, nhiệt và tải. Hệ thống cảm biến bao gồm LiDAR, radar sóng milimét 4D, 12 cảm biến siêu âm và 11 camera, đi kèm cầu chì điện tử giúp ngắt điện nhanh khi cần thiết.

Khung gầm xe sử dụng cấu trúc tay đòn kép phía trước và đa liên kết phía sau, kết hợp treo khí nén và giảm chấn điều chỉnh liên tục. Vật liệu cấu thành gồm hơn 90% thép cường độ cao và hợp kim nhôm, trong đó có thép siêu cứng 2.200 MPa cho các vị trí quan trọng như cột A, C và dầm cửa.

Về an toàn, xe được trang bị 9 túi khí, khung bảo vệ pin gia cố bằng thép cường độ cao. Trong bài kiểm tra va chạm lệch 50% ở tốc độ 60 km/h, phần đầu xe hấp thụ lực hiệu quả, cản trước biến dạng nhưng không rách, trong khi trụ A vẫn giữ nguyên cấu trúc.

Xiaomi SU7 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.997 x 1.963 x 1.445 mm, chiều dài cơ sở 3.000 mm. Mẫu xe ra mắt thị trường nội địa từ ngày 19/3 và đã nhận khoảng 40.000 đơn đặt hàng.