Chỉ 2 ngày nữa, 9 tuyến xe buýt ở TP.HCM đổi sang xe điện: Lộ trình, giá vé, giờ chạy người dân nên biết

Từ ngày 1/3/2026, TP.HCM sẽ chính thức đưa vào hoạt động thêm 9 tuyến xe buýt điện với tổng cộng 169 phương tiện, thay thế dàn xe chạy dầu diesel hiện hữu. Đây được xem là bước tăng tốc đáng chú ý trong lộ trình chuyển đổi giao thông công cộng sang năng lượng xanh của thành phố lớn nhất cả nước.

9 tuyến buýt điện sẽ được đưa vào vận hành bao gồm các tuyến 32 (Bến xe Miền Tây - Bến xe Ngã tư Ga), 38 (Khu dân cư Tân Quy – Bến Thành - Đầm Sen), 45 (Đại học Kinh tế - Bến Thành - Bến xe Miền Đông), 53 (Lê Hồng Phong - Đại học Quốc gia), 64 (Bến xe Miền Đông - Đầm Sen), 93 (Bến Thành – Bến xe Miền Đông mới), 127 (An Thới Đông - Ngã Ba Bà Xán), 140 (Bến xe buýt Sài Gòn - Phạm Thế Hiển - Khu dân cư Phú Lợi) và 148 (Bến xe Miền Tây - Gò Vấp). Đây là các tuyến kết nối các bến xe, khu vực trường học, khu dân cư trên địa bàn thành phố.

Toàn bộ số phương tiện do Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus vận hành, sau khi đơn vị này trúng thầu trong năm 2025.

Đội xe được sử dụng là 169 chiếc VinFast EB 6 và VinFast EB 8, loại 30 chỗ và 60 chỗ, bố trí linh hoạt tùy theo đặc thù từng tuyến và nhu cầu đi lại của người dân. Các xe được thiết kế sàn thấp, không gian rộng, tích hợp dốc hỗ trợ xe lăn cho người khuyết tật.

Trên xe trang bị đầy đủ camera an ninh, máy lạnh, bảng thông tin hành trình, Wi-Fi và cổng sạc USB, hướng tới nâng cao trải nghiệm hành khách.

So với trước đây khi phần lớn các tuyến sử dụng xe diesel, việc chuyển sang xe điện không chỉ giúp giảm khí thải và tiếng ồn mà còn kéo theo điều chỉnh về tổ chức khai thác.

Nhiều tuyến sẽ tăng chuyến, thời gian hoạt động kéo dài từ 4h30 đến 22h mỗi ngày. Giá vé được giữ ở mức 6.000 đồng/lượt đối với hành khách thông thường và 3.000 đồng/lượt với học sinh, sinh viên; vé tập 30 lượt có giá 135.000 đồng.

Theo ông Nguyễn Công Nhật, lãnh đạo VinBus, việc đồng loạt đưa 169 xe buýt điện vào vận hành không đơn thuần là mở rộng quy mô mà là đợt nâng cấp đồng bộ lớn nhất từ trước đến nay của doanh nghiệp tại TP.HCM.

Đáng chú ý, kế hoạch này được triển khai sớm hơn so với lộ trình ban đầu, thể hiện sự chủ động đồng hành cùng chương trình chuyển đổi xanh của Chính phủ và thành phố.

Để bảo đảm quá trình vận hành ổn định, VinBus đã đầu tư hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng với 150/150 trạm sạc hiện đại phủ rộng khắp TP.HCM.

Hạ tầng sạc đồng bộ được kỳ vọng giúp đội xe hoạt động liên tục, đáp ứng quy mô dịch vụ ngày càng lớn và hạn chế tối đa gián đoạn trong khai thác.

Về phía cơ quan quản lý, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết sau khi mở rộng địa giới hành chính, toàn thành phố hiện có 179-180 tuyến xe buýt, trong đó 108 tuyến trợ giá và 71 tuyến không trợ giá, với tổng cộng 2.319 phương tiện đang hoạt động.

Riêng các tuyến sử dụng năng lượng sạch đã đạt 66 tuyến, gồm 50 tuyến buýt điện và 16 tuyến sử dụng khí CNG, với khoảng 1.082 xe, chiếm gần 48% tổng số phương tiện toàn mạng lưới.

Theo thống kê khác, thành phố hiện có 47 tuyến buýt điện với 627 xe và 18 tuyến CNG với 449 xe, tỷ lệ phương tiện thân thiện môi trường đạt khoảng 46,4%.

Dù cách tính có sự chênh lệch theo từng thời điểm cập nhật, xu hướng chung là tỷ trọng xe buýt xanh tại TP.HCM đang tăng nhanh. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt công cộng sẽ sử dụng điện và năng lượng xanh, phù hợp với định hướng phát triển đô thị bền vững.

Việc bổ sung thêm 9 tuyến buýt điện từ đầu tháng 3/2026 vì thế không chỉ là con số 169 phương tiện mới, mà là một bước tiến rõ ràng trong hành trình tái cấu trúc giao thông công cộng theo hướng hiện đại, ít phát thải và thân thiện hơn với người dân.

Hiện toàn TP.HCM có 179 tuyến xe buýt, trong đó 108 tuyến trợ giá và 71 tuyến không trợ giá, với tổng cộng 2.319 phương tiện đang hoạt động.