Chi phí đầu vào tăng từng ngày, doanh nghiệp Việt chật vật đối phó cú sốc năng lượng

Ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam cho biết chi phí hiện biến động theo ngày, từ cước vận tải, bảo hiểm đến các loại phụ phí, khiến kế hoạch tài chính liên tục bị đảo lộn.

Giá xăng dầu tăng cao đã lan tỏa áp lực lên toàn bộ nền kinh tế. Dù có thời điểm hạ nhiệt nhờ giảm thuế, mặt bằng giá vẫn cao hơn đáng kể so với trước, kéo theo chi phí logistics và vận tải tăng mạnh, nhiều tuyến quốc tế tăng gấp 2–3 lần.

Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất là doanh nghiệp không thể chuyển phần chi phí tăng thêm vào giá bán.

Tại Mebi Farm, chi phí sản xuất tăng khoảng 35% trong khi sức mua giảm 30%, buộc doanh nghiệp phải duy trì sản xuất dù chấp nhận bù lỗ.

Tình trạng tương tự cũng diễn ra ở ngành phân bón và dệt may, khi chi phí đầu vào tăng nhưng giá bán bị kìm giữ để duy trì thị trường. Trước áp lực này, doanh nghiệp buộc phải siết chi phí, điều chỉnh sản xuất, đẩy mạnh xuất khẩu hoặc đa dạng thị trường.

Tuy nhiên, dư địa ứng phó ngày càng thu hẹp do áp lực đến từ yếu tố đầu vào mang tính hệ thống.

Về phía chính sách, Chính phủ đã triển khai các biện pháp giảm thuế xăng dầu nhằm hạ nhiệt chi phí, chấp nhận giảm thu ngân sách để hỗ trợ doanh nghiệp và kiểm soát lạm phát.

Về dài hạn, các chuyên gia cho rằng cần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy chuyển đổi sang năng lượng thay thế để tăng khả năng chống chịu trước biến động.