'Chia tay' động cơ truyền thống, KIA Sportage chạy 100km không sợ xăng tăng giá: 2 phiên bản hybrid và plug-in hybrid tiết kiệm, đẹp hút mắt, nội thất khách Việt sẽ mê ly

KIA Sportage được cho là đã bước vào giai đoạn phát triển thế hệ thứ sáu với mã dự án NQ6. Điểm đáng chú ý ở lần nâng cấp này là việc hãng xe Hàn Quốc dự kiến loại bỏ hoàn toàn các phiên bản dùng động cơ xăng truyền thống, chuyển sang chiến lược điện hóa với 100% hệ truyền động hybrid.

Theo kế hoạch, mẫu SUV cỡ C này có thể ra mắt vào quý III/2027, đánh dấu một trong những bước chuyển mình lớn nhất trong lịch sử của dòng xe bán chạy nhất của KIA tại nhiều thị trường lớn.

KIA Sportage 2026 chỉ còn hybrid và plug-in hybrid

Ở thế hệ mới, danh mục hệ truyền động của Sportage sẽ được tinh giản đáng kể. Thay vì nhiều tùy chọn như hiện nay, mẫu xe dự kiến chỉ còn hai cấu hình điện hóa gồm hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV).

Phiên bản HEV được cho là sẽ sử dụng hệ thống hybrid thế hệ mới với mô-tơ điện mạnh hơn cùng bộ pin dung lượng lớn hơn, giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu và khả năng vận hành. Trong khi đó, bản PHEV hướng tới phạm vi chạy thuần điện khoảng 100 km, cho phép nhiều người dùng hoàn thành quãng đường di chuyển hằng ngày gần như không cần sử dụng động cơ xăng.

Ở thế hệ hiện tại, Sportage vẫn cung cấp nhiều lựa chọn động cơ như xăng, LPG, hybrid và plug-in hybrid. Tuy nhiên, với dự án NQ6, hãng được cho là sẽ hợp nhất toàn bộ danh mục chỉ còn các phiên bản hybrid.

Phản ứng trước “khoảng trống xe điện”

Việc chuyển hướng của Sportage – mẫu SUV bán chạy nhất của hãng xe Hàn Quốc tại Bắc Mỹ và châu Âu – được xem là bước đi nhằm thích ứng với giai đoạn mà nhiều chuyên gia gọi là “EV Chasm”, tức khoảng trống trong quá trình chuyển đổi sang xe điện hoàn toàn.

Dù điện hóa là mục tiêu dài hạn của ngành ô tô, nhu cầu đối với xe điện thuần trong thời gian gần đây có dấu hiệu chững lại. Nguyên nhân chủ yếu đến từ giá bán còn cao và hạ tầng trạm sạc chưa đủ phổ biến ở nhiều khu vực.

Trong khi đó, xe hybrid lại ghi nhận mức tăng trưởng mạnh. Tại Mỹ, doanh số hybrid của các thương hiệu thuộc Hyundai Motor Company và KIA được cho là đã tăng hơn 50% trong tháng gần nhất, trong khi lượng tiêu thụ xe điện thuần có xu hướng giảm.

Hybrid – “cầu nối” trước khi xe điện phổ cập

Một yếu tố khác thúc đẩy hãng ưu tiên hybrid là sự điều chỉnh chính sách môi trường tại nhiều thị trường lớn. Chính phủ ở Bắc Mỹ và châu Âu gần đây đã nới lỏng hoặc điều chỉnh một số mốc giảm phát thải cũng như chính sách hỗ trợ xe điện.

Trong bối cảnh đó, Sportage thế hệ mới với hệ truyền động hybrid được xem là giải pháp trung gian, giúp đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe nhưng vẫn phù hợp với những khách hàng chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện hoàn toàn.

Một phần trong chiến lược điện hóa rộng hơn

Dự án Sportage NQ6 chỉ là một mắt xích trong chiến lược điện hóa dài hạn của Kia và Hyundai. Hai hãng xe Hàn Quốc được cho là đang chuẩn bị giới thiệu dòng xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ và Trung Quốc.

Khác với xe điện thuần, EREV vận hành bằng mô-tơ điện nhưng sử dụng một động cơ xăng cỡ nhỏ chỉ để sạc pin. Cách tiếp cận này giúp giảm bớt lo ngại về phạm vi hoạt động – một trong những rào cản lớn nhất khiến nhiều người còn dè dặt với xe điện.

Nếu đúng kế hoạch, năm 2027 có thể trở thành cột mốc quan trọng khi hãng tái định hình danh mục sản phẩm, với Sportage thế hệ mới đóng vai trò mở màn cho làn sóng điện hóa theo hướng thực dụng hơn.