Công chức Philippines bắt đầu làm việc 4 ngày/tuần để tiết kiệm xăng dầu

Các nội dung đầy đủ của chính sách, bao gồm đối tượng nào làm việc theo lịch nào và liệu tiền lương có bị cắt giảm hay không, hiện vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, các nhà phân tích cho rằng nhiều khả năng công chức sẽ phải kéo dài thời gian làm việc mỗi ngày để bù lại, và việc chậm tiến độ đối các dự án gần như là điều khó tránh khỏi.

Các cuộc họp trực tiếp và các chuyến công tác cũng sẽ bị cắt giảm, nhiệt độ điều hòa tiêu chuẩn sẽ được đặt ở mức 24 độ C. Chính phủ kỳ vọng có thể giảm 10% đến 20% mức tiêu thụ năng lượng.

Phần lớn nhu cầu năng lượng của Philippines được đáp ứng bằng nguồn nhập khẩu, trong đó 96% lượng dầu thô nhập khẩu trong năm 2024 đến từ Trung Đông.

Bà Domini Velasquez, nhà kinh tế trưởng của Chinabank có trụ sở tại Manila chia sẻ rằng chính sách này sẽ “giúp kiềm chế tiêu thụ nhiên liệu, miễn là năng suất không bị ảnh hưởng”.

Tuy nhiên, bà Velasquez cùng nhiều nhà quan sát khác cảnh báo rằng tuần làm việc 4 ngày sẽ không đủ để bù đắp áp lực lạm phát gia tăng, khi chi phí năng lượng cao hơn đang lan tỏa ra toàn bộ nền kinh tế.

Bà cho rằng đà tăng nhanh của giá dầu sẽ “tác động đồng thời đến chi tiêu hộ gia đình và chi phí của doanh nghiệp, từ đó tạo ra áp lực lạm phát tức thì”.

Đồng peso suy yếu cũng đang làm tình hình tài chính thêm nặng nề. Kể từ thứ Tư, đồng tiền này đã tăng từ 57,53 peso/USD lên 59,45 peso/USD.

Ông Michael Ricafort, nhà kinh tế trưởng của Rizal Commercial Banking, nhận định rằng lạm phát và giá cả tăng cao sẽ trở thành lực cản đối với tăng trưởng kinh tế thông qua việc làm suy giảm thu nhập khả dụng. GDP của Philippines chỉ tăng 4,4% trong năm 2025 (mức thấp nhất trong 5 năm) do chi tiêu trong nước bị ảnh hưởng bởi một vụ bê bối tham nhũng lớn liên quan đến hạ tầng.

Bà Velasquez ước tính rằng nếu giá dầu tăng bền vững thêm 10 USD/thùng, tăng trưởng GDP có thể giảm khoảng 0,4 điểm %.

Philippines không áp trần giá bán lẻ nhiên liệu, song Bộ Năng lượng nước này cho biết đang theo dõi sát diễn biến giá cả, thậm chí kêu gọi người dân cùng tham gia giám sát. Cơ quan này cho biết nếu giá vượt ra ngoài biên độ mong muốn, người tiêu dùng, các thị trưởng, cảnh sát và mọi lực lượng liên quan đều có thể báo cáo các trường hợp điều chỉnh giá trái phép.

Trong ngày thứ Hai, hơn 80 trạm xăng tại Metro Manila đã nâng giá lên cao hơn mức mà chính phủ mong muốn.

Bộ trưởng Năng lượng Sharon Garin cho biết tại một cuộc họp báo trực tuyến hôm thứ Hai rằng Philippines có đủ nguồn cung cho đến hết tháng 4, đồng thời vẫn còn đủ thời gian để đặt thêm hàng. Trong lịch sử, chi phí vận tải chiếm khoảng 8% đến 9% trong rổ chỉ số giá tiêu dùng của Philippines.

Trong khi đó, Bộ trưởng Tài chính Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa cho biết chính phủ nước này hiện chưa có kế hoạch tăng giá nhiên liệu, dù giá dầu thế giới vượt 110 USD/thùng, cao hơn nhiều so với mức 70 USD/thùng được giả định trong dự toán ngân sách nhà nước. Tuy nhiên, ông cũng nói thêm rằng nếu giá tiếp tục neo cao, chính phủ sẽ “đánh giá lại” khả năng điều chỉnh ngân sách.

Ông cho biết hiện chưa phải là thời điểm để đưa ra quyết định, vì Indonesia vẫn còn đủ nguồn lực tài chính và dự trữ ngoại hối. Theo ông, đến nay chưa ghi nhận sự gián đoạn đáng kể nào đối với hoạt động kinh tế trong nước do đà tăng giá.

Tại Malaysia, dù giá dầu đã vượt 100 USD/thùng, Bộ trưởng Tài chính thứ II Amir Hamzah cho biết nước này hiện vẫn ở trong “vị thế tương đối hợp lý”. Ông nhấn mạnh rằng Malaysia là quốc gia xuất khẩu ròng năng lượng, vì vậy giá dầu tăng cũng mang lại những tác động tích cực nhất định.

Tuy nhiên, ông Mohd Sedek Jantan, Giám đốc tại IPP Global Wealth, chia sẻ với Nikkei Asia rằng chính phủ Malaysia có thể phải gánh thêm áp lực tài khóa do giá dầu thô tăng mạnh.

Ông cho biết, nếu giả định cuộc khủng hoảng kéo dài 1 tháng và giá nhiên liệu được trợ cấp vẫn được giữ ở mức 1,99 ringgit/lít, thì theo mô phỏng của đơn vị này, chính phủ Malaysia có thể phải gánh thêm khoảng 13 tỷ đến 15 tỷ ringgit tiền trợ cấp nhiên liệu.

Theo Nikkei Asia