Hành vi sai phạm trong quá trình thực hiện thu hồi, bồi thường hỗ trợ tái định cư cho dự án sân bay Long Thành gây thiệt hại ngân sách Nhà nước tổng số tiền hơn 23,7 tỷ đồng.
Theo báo Pháp luật, liên quan đến vụ án sai phạm bồi thường dự án sân bay Long Thành, TAND tỉnh Đồng Nai vừa tiếp nhận đơn kháng cáo của bị cáo Lê Văn Tiếp (cựu Chủ tịch UBND huyện Long Thành cũ, Chủ tịch Hội đồng bồi thường), bị tòa sơ thẩm tuyên phạt 7 năm tù về tội vi phạm quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất.
Trong đơn kháng cáo, bị cáo Lê Văn Tiếp cho rằng bản án sơ thẩm đã tuyên bị cáo với tội danh và mức án 7 năm tù là quá nặng, quá nghiêm khắc. Vì vậy, bị cáo có đơn kháng cáo một phần bản án hình sự sơ thẩm liên quan đến phần tội danh và hình phạt.
Trước đó, ngày 13/1, Tòa án nhân dân tỉnh Đồng Nai đã tuyên án sơ thẩm đối với bị cáo Lê Văn Tiếp (cựu Chủ tịch UBND huyện Long Thành cũ, tỉnh Đồng Nai) cùng 23 bị cáo khác liên quan vụ sai phạm trong công tác bồi thường dự án sân bay Long Thành.
Theo cáo trạng, trong quá trình thực hiện thu hồi, bồi thường hỗ trợ tái định cư cho dự án xây dựng Sân bay Long Thành, nhiều hộ gia đình tại xã Bình Sơn mặc dù không có hồ sơ quản lý đất đai và không lấy ý kiến những người sinh sống cùng thời điểm để làm căn cứ bồi thường. Mặc dù những hộ dân này không đủ điều kiện bồi thường, nhưng các cán bộ UBND xã Bình Sơn vẫn xác nhận có nhà và kiến trúc xây dựng trên đất để đủ điều kiện bồi thường. Căn cứ vào giấy xác nhận của xã, Hội đồng bồi thường huyện Long Thành và UBND huyện Long Thành sau đó đã ban hành các quyết định để bồi thường với trường hợp này, gây thiệt hại ngân sách Nhà nước.
Theo điều tra, tổng thiệt hại ngân sách Nhà nước do sai phạm từ 13 hồ sơ bồi thường, hỗ trợ tái định cư gây ra là hơn 23,7 tỷ đồng. Trong đó, các bị can còn sai phạm trong quá trình chi tiền hỗ trợ nghề và tìm kiếm việc làm cho 3 hộ dân, gây thiệt hại ngân sách hơn 15 tỷ đồng.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia với tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, được chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2026, với tổng vốn 5,45 tỷ USD, công suất 25 triệu lượt khách/năm.
Giai đoạn 2 được triển khai trong giai đoạn 2028-2032, nâng công suất lên 50 triệu lượt khách/năm. Giai đoạn 3 sẽ bắt đầu sau năm 2035, hoàn thiện toàn bộ hạ tầng, đưa công suất sân bay đạt 100 triệu lượt khách/năm, chính thức đưa Long Thành trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam và thuộc nhóm lớn nhất châu Á.
Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế hiện đại, góp phần khẳng định vị thế hạ tầng giao thông quốc gia, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và cả nước.
Ánh Nguyệt - nguoiquansat.vn
Theo Kiến thức Đầu tư
Bình luận
0 Bình luận