Đại lý bất ngờ nhận cọc mẫu SUV huyền thoại bản xăng lai điện: Cỗ máy mạnh ngang Lexus chuẩn bị đẩy giá bán lên một tầm cao mới

Thông tin từ giới tư vấn bán hàng cho thấy nhiều đại lý Toyota trên toàn quốc đã bắt đầu mở sổ nhận cọc cho mẫu Land Cruiser LC300 HEV.

Cuộc đua xanh hóa của ông vua địa hình

Thời điểm giao xe dự kiến rơi vào khoảng tháng tám hoặc tháng chín năm nay.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh phiên bản thuần xăng vẫn đang rơi vào tình trạng cung không đủ cầu tại thị trường trong nước.

Hiện mức giá chính thức của phiên bản lai điện chưa được Toyota Việt Nam xác nhận.

Tuy nhiên giới quan sát thị trường dự báo con số cuối cùng chắc chắn sẽ bỏ xa mốc 4,58 tỷ đồng của bản máy xăng hiện hành.

Để làm phép so sánh, tại thị trường Các Tiểu vương quốc Ả rập thống nhất, phiên bản này đang được chào bán với giá quy đổi khoảng 2,48 tỷ đồng.

Khối động cơ hybrid mạnh nhất lịch sử dòng xe

Giá trị cốt lõi làm nên sức hút của đợt nâng cấp này nằm trọn dưới nắp ca pô.

Hệ thống truyền động hybrid là sự kết hợp giữa máy xăng V6 dung tích 3.5L tăng áp kép cùng một mô tơ điện.

Cấu hình này sản sinh tổng công suất lên tới 457 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 790 Nm.

Những con số này không chỉ vượt trội so với bản thuần xăng mà còn đưa LC300 HEV trở thành chiếc Land Cruiser mạnh nhất từ trước đến nay.

Sức mạnh của cỗ máy địa hình này giờ đây đã ngang ngửa với người đàn anh hạng sang Lexus LX 700h.

Hãng xe Nhật Bản cho biết việc đưa mô tơ điện vào không nhằm mục đích biến chiếc xe thành phương tiện di chuyển êm ái đơn thuần trên phố thị.

Hệ thống lai điện được tinh chỉnh để tối ưu hóa khả năng vượt địa hình vốn là bản sắc của dòng xe.

Sự can thiệp tức thời của mô tơ điện giúp phản hồi chân ga trở nên mượt mà và chính xác hơn khi xe phải xoay sở trong những cung đường khắc nghiệt.

Sức kéo khổng lồ được phân bổ đến cả bốn bánh xe thông qua hộp số tự động 10 cấp quen thuộc.

Những đánh đổi về thiết kế và thực dụng

Sự xuất hiện của cụm pin và hệ thống điện kéo theo một điểm trừ nhỏ về mặt cấu tạo.

Dung tích bình nhiên liệu của phiên bản lai điện bị rút xuống còn 68 lít so với mức 80 lít quen thuộc trên bản động cơ đốt trong.

Về mặt thị giác, người dùng có thể nhận diện phiên bản mới thông qua phần cản trước được thiết kế lại.

Khu vực hốc đèn sương mù cũng được mở rộng hơn mang đến vẻ ngoài hầm hố cho chiếc SUV cỡ lớn.

Không gian nội thất vẫn giữ nguyên bố cục sang trọng nhưng được cập nhật thêm về mặt công nghệ hiển thị.

Màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch tiếp tục là điểm nhấn giữa bảng táp lô.

Đáng chú ý nhất là cụm đồng hồ kỹ thuật số sau vô lăng được bổ sung đồ họa hiển thị luồng năng lượng riêng biệt cho hệ thống hybrid.

Định vị tệp khách hàng hẹp tại Việt Nam

Tại thị trường ô tô Việt Nam, Land Cruiser chưa bao giờ là mẫu xe gánh vác áp lực doanh số cho thương hiệu.

Tệp khách hàng của dòng xe này rất đặc thù, thường là những doanh nhân hoặc người có tiềm lực tài chính mạnh cần một phương tiện gầm cao thực sự đáng tin cậy.

Dữ liệu thị trường năm 2025 cho thấy tổng lượng xe bán ra chỉ đạt 631 chiếc, tương đương mức trung bình mỗi tháng có khoảng 52 xe được giao đến tay khách hàng.

Phiên bản hybrid sắp ra mắt có lẽ cũng không đi chệch khỏi quỹ đạo kinh doanh này.

Với mức giá đắt đỏ và nguồn cung luôn trong trạng thái nhỏ giọt, Land Cruiser LC300 HEV sẽ tiếp tục là một biểu tượng về vị thế hơn là một chiếc xe dành cho số đông.