Đại lý Việt đã nhận cọc: Hyundai Palisade 2026 lần đầu có hybrid, mạnh hơn 300 mã lực, liệu có làm khó VF 9?

Palisade mới được xem là bản nâng cấp toàn diện so với thế hệ đang bán tại Việt Nam, với thiết kế thay đổi mạnh, bổ sung công nghệ và đặc biệt là lần đầu xuất hiện tùy chọn hệ truyền động hybrid.

Ở thế hệ mới, Hyundai Palisade thay đổi rõ rệt về ngoại hình với phong cách vuông vức, hiện đại và khỏe khoắn hơn so với bản tiền nhiệm. Nhiều chi tiết thiết kế gợi liên tưởng đến các mẫu xe điện của Hyundai như Ioniq 9 hoặc Kia EV9, trong khi tổng thể thân xe mang dáng dấp SUV cỡ lớn theo phong cách châu Âu.

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED định vị gồm nhiều dải ngang, tạo dấu ấn thị giác mạnh mẽ. Thân xe được kéo dài hơn so với thế hệ trước, đồng thời trục cơ sở cũng tăng thêm nhằm cải thiện không gian cabin cho ba hàng ghế.

Một số phiên bản còn được phát triển theo hướng off-road nhẹ, tiêu biểu là biến thể XRT PRO, với gầm xe nâng cao, trang bị lốp địa hình và hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, hướng đến nhóm khách hàng yêu thích khám phá địa hình.

Khoang nội thất của Palisade 2026 tiếp tục duy trì cấu hình ba hàng ghế với 7 hoặc 8 chỗ ngồi, đồng thời được nâng cấp mạnh về công nghệ và tiện nghi.

Thiết kế bảng táp-lô mới mang phong cách hiện đại, kết hợp hai màn hình kích thước 12,3 inch dành cho bảng đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống giải trí trung tâm. Xe hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay không dây, cùng nhiều cổng sạc USB-C bố trí ở cả ba hàng ghế.

Một số phiên bản cao cấp còn được trang bị ghế “Relaxation” cho hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai, cho phép ngả sâu và đỡ đùi tương tự ghế thương gia. Hàng ghế thứ ba có chức năng sưởi và gập điện nhằm tăng tính tiện dụng.

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên Palisade thế hệ mới là sự xuất hiện của hệ truyền động hybrid. Hệ thống này kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.5L 4 xi-lanh với hai mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất khoảng 329 mã lực và 339 lb-ft (khoảng 460 Nm) mô-men xoắn, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Theo Hyundai, cấu hình hybrid mới không chỉ mang lại hiệu suất mạnh mẽ hơn mà còn cải thiện đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu so với động cơ truyền thống.

Bên cạnh đó, Palisade vẫn duy trì tùy chọn động cơ xăng V6 3.5L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất khoảng 287 mã lực, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.

Khả năng kéo của hai phiên bản cũng có sự khác biệt: bản hybrid có thể kéo tối đa khoảng 4.000 pound (khoảng 1.814 kg), trong khi bản V6 đạt mức 5.000 pound.

Ngoài ra, phiên bản hybrid còn được trang bị chế độ “Stay Mode”, cho phép người dùng sử dụng hệ thống điều hòa và giải trí khi xe đỗ mà không cần nổ máy, mang lại trải nghiệm vận hành tương tự xe điện.

Tại Việt Nam, Hyundai Palisade hiện đang được phân phối với 4 phiên bản, cấu hình 6 hoặc 7 chỗ, mức giá từ 1,469 đến 1,589 tỷ đồng. Khi thế hệ mới ra mắt, mẫu xe này được kỳ vọng tiếp tục cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc SUV cỡ lớn với các đối thủ như Volkswagen Teramont hay VinFast VF 9.