Dám lái VF 3 đi 400km lên Đà Lạt, YouTuber nhận cái kết không ngờ

Trong video ghi lại chuyến đi cùng gia đình, Lê Thức đã trực tiếp cầm lái VF 3 vượt quãng đường hơn 400 km. Đây là một thử thách không nhỏ với một mẫu xe điện cỡ nhỏ vốn thường gắn với nhu cầu di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, thực tế trải nghiệm cho thấy mẫu xe này hoàn toàn có thể đáp ứng hành trình dài.

Theo chia sẻ của anh, xe vận hành ổn định ngay cả trên cao tốc. “Xe đi cao tốc Long Thành – Dầu Giây cực ổn định. Ở dải tốc độ 70-90km/h, xe bám đường tốt, ổn định, không hề có cảm giác chòng chành khó chịu”, anh Thức nhận xét.

Với công suất khoảng 40 mã lực và tốc độ tối đa 100 km/h, VF 3 không bị “đuối” khi chạy đường trường như nhiều người từng lo ngại. Trải nghiệm thực tế cho thấy xe duy trì được sự êm ái, đủ để hành khách, trong đó có trẻ nhỏ cảm thấy thoải mái suốt hành trình.

Không chỉ ở khả năng vận hành, không gian nội thất của VF 3 cũng gây bất ngờ. Dù có kích thước nhỏ gọn, khoang xe vẫn đủ sức chứa hành lý cho chuyến đi dài, từ balo đến các thiết bị cồng kềnh như flycam.

Điểm đáng chú ý nhất trong chuyến đi là hiệu suất pin, yếu tố thường khiến người dùng e ngại khi sử dụng xe điện cho các hành trình dài. Theo ghi nhận, chiếc VF 3 chỉ cần một lần sạc tại khu vực Đèo Chuối để hoàn thành chặng đường lên Đà Lạt. Điều này không chỉ cho thấy khả năng tối ưu năng lượng của xe mà còn góp phần xóa bỏ rào cản tâm lý về việc “hết pin giữa đường”.

Đáng nói, trải nghiệm sạc điện lại trở thành một phần tích cực của chuyến đi. “Trong lúc chờ sạc, cả nhà tranh thủ ăn uống, nghỉ ngơi. Chính khoảng lặng này giúp chuyến đi trở nên thong dong…”, Lê Thức chia sẻ.

Cách tiếp cận này phản ánh một xu hướng mới trong trải nghiệm xe điện. Thay vì coi việc dừng sạc là bất tiện, người dùng có thể tận dụng khoảng thời gian đó để nghỉ ngơi, thư giãn. Điều này phù hợp với tinh thần du lịch chậm đang được nhiều gia đình trẻ ưa chuộng.

Bên cạnh yếu tố trải nghiệm, chi phí vận hành là điểm khiến VF 3 ghi điểm mạnh. Theo tính toán của Lê Thức, việc sử dụng xe điện giúp anh tiết kiệm ít nhất 1 triệu đồng mỗi tháng so với xe xăng, tương đương khoảng 12 triệu đồng mỗi năm. “Sở hữu xe điện VinFast, mình không tốn tiền ‘nhiên liệu’ vì đang được hưởng quyền lợi sạc miễn phí… Kể cả sau khi hết ưu đãi, tiền điện cũng không đáng bao nhiêu”, anh cho biết.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, lợi thế này càng trở nên rõ rệt, đặc biệt với nhóm khách hàng trẻ hoặc gia đình trẻ. Ngoài ra, các chính sách hỗ trợ từ nhà sản xuất và Nhà nước cũng góp phần giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu, như ưu đãi giá, hỗ trợ lãi suất hay miễn lệ phí trước bạ.

Từ một mẫu xe điện mini chủ yếu phục vụ di chuyển trong phố, VF 3 qua trải nghiệm thực tế của Lê Thức đã cho thấy khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu. Hành trình TP.HCM – Đà Lạt không chỉ là một chuyến du lịch, mà còn là phép thử thực tế cho xu hướng xe điện phổ thông tại Việt Nam. Kết quả cho thấy, với chi phí hợp lý, vận hành ổn định và trải nghiệm ngày càng hoàn thiện, VF 3 đang dần vượt ra khỏi định kiến “xe nhỏ chỉ đi phố”, để trở thành lựa chọn đáng cân nhắc cho những người trẻ yêu thích dịch chuyển.