Đề xuất thí điểm đưa xích lô điện, xuồng điện vào phục vụ du lịch

Sở Xây dựng Hà Nội vừa có báo cáo gửi UBND TP. Hà Nội về kết quả triển khai một số nhiệm vụ trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông theo hướng “xanh” trên địa bàn. Nội dung báo cáo tập trung vào các phương tiện đặc thù phục vụ hoạt động du lịch và nhu cầu dân sinh, gồm xích lô du lịch, thuyền đò tại khu du lịch chùa Hương và xe ba bánh do thương binh sử dụng.

Theo Sở Xây dựng, thực hiện chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội tại Thông báo số 851/TB-VP ngày 26/12/2025 do Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền ký ban hành, đơn vị đã phối hợp với Sở Du lịch, Công an TP. Hà Nội, Sở Nội vụ cùng các địa phương liên quan tiến hành rà soát hiện trạng, nhu cầu và điều kiện hoạt động của các phương tiện phục vụ du lịch tại khu vực chùa Hương. Các phương tiện được rà soát gồm xích lô du lịch, thuyền đò chở khách và xe ba bánh của thương binh.

Đối với xích lô du lịch, Sở Xây dựng đã làm việc với các sở, ngành liên quan, Công ty cổ phần Ô tô TMT cùng các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xích lô nhằm nghiên cứu thiết kế phương tiện phù hợp. Tuy nhiên, sau khi gửi yêu cầu thiết kế và đề nghị báo giá tới các nhà cung cấp, Công ty cổ phần Ô tô TMT cho biết các đối tác đã từ chối tham gia dự án. Nguyên nhân được nêu là số lượng phương tiện dự kiến khá ít, khoảng 80 chiếc, trong khi mẫu thiết kế phải giữ nguyên kiểu dáng xích lô hiện nay.

Trước thực tế này, Sở Xây dựng tiếp tục phối hợp với Tổng công ty Du lịch Hà Nội để nghiên cứu phương án phát triển sản phẩm xích lô điện phục vụ khách du lịch. Hiện đơn vị đang tiến hành khảo sát, xây dựng phương án triển khai cũng như đánh giá tính khả thi của dự án.

Theo Sở Xây dựng, phương án cải tạo xích lô hiện có bằng cách lắp thêm động cơ điện không đáp ứng được các yêu cầu kỹ thuật theo QCVN 14:2024/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy. Nguyên nhân là khung xe và các thiết bị liên quan chưa được kiểm nghiệm theo quy định.

Ngoài ra, theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, xe mô tô và xe máy ba bánh được xác định là phương tiện cơ giới, do đó phải được cấp giấy chứng nhận đăng ký, gắn biển số và người điều khiển phải có giấy phép lái xe phù hợp.

Để bảo đảm việc phát triển dịch vụ xích lô du lịch đúng quy định pháp luật, đồng thời tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa các loại hình vận tải, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP. Hà Nội cho phép Tổng công ty Du lịch Hà Nội triển khai thí điểm xích lô điện trong thời gian 12 tháng.

Đối với phương tiện phục vụ du lịch tại khu vực chùa Hương, Sở Xây dựng đã làm việc với UBND xã Hương Sơn, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương và Công ty cổ phần Ô tô TMT nhằm nghiên cứu phương án đưa phương tiện chạy điện vào khai thác.

Các đơn vị thống nhất nghiên cứu sản xuất khoảng 20 xuồng điện với tải trọng và vận tốc tương đương đò chèo tay truyền thống hiện nay. Phương án cũng tính đến khả năng thí điểm mức vận tốc cao hơn nhưng vẫn bảo đảm không ảnh hưởng đến các phương tiện khác cũng như cảnh quan và môi trường khu vực. Đồng thời, việc bố trí trạm sạc điện và phương thức sạc phù hợp cho các phương tiện này cũng đang được nghiên cứu.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần Ô tô TMT, các loại thuyền điện do đối tác nước ngoài cung cấp, chưa bao gồm chi phí vận chuyển và thuế, có giá khoảng 950 triệu đồng đối với thuyền 12 chỗ, khoảng 1,03 tỷ đồng đối với thuyền 15 chỗ và khoảng 1,514 tỷ đồng đối với thuyền 30 chỗ.

Sau quá trình nghiên cứu, Hợp tác xã Dịch vụ du lịch chùa Hương đã ký hợp đồng với Công ty TNHH Đóng tàu Cường Quý để đóng mới 20 xuồng điện. Theo kế hoạch, 6 xuồng đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao trong giai đoạn từ nay đến ngày 24/3/2026.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng kiến nghị UBND TP cho phép đưa các xuồng điện đã hoàn tất thủ tục đăng ký, đăng kiểm và có người điều khiển được cấp chứng chỉ hành nghề vào thí điểm phục vụ du khách trong Lễ hội chùa Hương năm 2026.

Liên quan đến xe ba bánh do thương binh sử dụng, Sở Xây dựng cho biết việc nghiên cứu phương tiện chạy điện thay thế đang gặp nhiều khó khăn do đặc thù thương tật của người sử dụng. Theo thống kê của Công an TP. Hà Nội, trên địa bàn thành phố hiện có 866 thương binh đang sử dụng xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp.

Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP tiếp tục giao Sở Nội vụ khảo sát nhu cầu chuyển đổi việc làm đối với các thương binh đang sử dụng xe ba bánh để kinh doanh vận chuyển, đồng thời phối hợp với các địa phương và Công an TP. Hà Nội thực hiện thu hồi các phương tiện tự chế theo quy định.

Việc thí điểm xích lô điện và xuồng điện được triển khai trong bối cảnh Hà Nội đang từng bước thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch và giảm tác động đến môi trường tại các khu, điểm du lịch trên địa bàn.