Đèo Cả (HHV) lập đơn vị vận hành tuyến cao tốc hơn 20.000 tỷ đồng, sẵn sàng phục vụ cao điểm Tết

Ngày 9/2/2026, Hội đồng quản trị CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) đã ban hành Nghị quyết số 02/2026/NQ-HĐQT về việc thành lập Xí nghiệp Quản lý, vận hành Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, trực thuộc HHV, đặt trụ sở tại tỉnh Gia Lai.

Theo nghị quyết, chi nhánh này sẽ đảm nhiệm công tác quản lý, vận hành, duy tu và bảo dưỡng các hạng mục kết cấu hạ tầng giao thông thuộc tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, đồng thời thực hiện các nhiệm vụ sản xuất – kinh doanh khác theo ủy quyền của công ty trong từng giai đoạn.

Dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn có tổng chiều dài 88km, đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi (60,3km) và tỉnh Gia Lai (27,7km). Dự án được khởi công ngày 1/1/2023, với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, là một trong 12 dự án thành phần lớn nhất thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021–2025.

Công trình đã hoàn thành và được khánh thành vào cuối năm 2025. Ngày 5/2/2026, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng, cùng Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, đã làm việc với Ban Quản lý dự án 2 và các đơn vị liên quan để thống nhất nghiệm thu, chính thức đưa tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn vào khai thác, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong cao điểm Tết Nguyên đán.

Để bảo đảm tuyến cao tốc được vận hành thông suốt và an toàn, Ban Quản lý dự án 2 đã phê duyệt lựa chọn CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) làm đơn vị tổ chức quản lý, vận hành và bảo trì khai thác tạm thời. Nhiệm vụ trọng tâm bao gồm bảo đảm an toàn giao thông, phòng cháy chữa cháy và xử lý kịp thời các tình huống sự cố phát sinh trong quá trình khai thác.

HHV là doanh nghiệp có nhiều kinh nghiệm thực tiễn trong quản lý, vận hành các công trình giao thông quy mô lớn trên cả nước như hầm Hải Vân, hầm Đèo Cả, hầm Cù Mông, các tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, tuyến cao tốc nối Ninh Bình – Nghệ An với các hầm xuyên núi Tam Điệp, Thung Thi (cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45), và hầm Trường Vinh thuộc cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt.

Ông Võ Ngọc Trung, Phó Tổng Giám đốc HHV, cho biết đơn vị đã xây dựng các phương án vận hành chi tiết, bao quát toàn bộ những tình huống có thể phát sinh trong quá trình khai thác, từ các va chạm giao thông cục bộ đến những sự cố nghiêm trọng có thể ảnh hưởng đến hai chiều lưu thông.

Theo ông Trung, hầm Bình Đê với chiều dài 3,2km được xác định là điểm trọng yếu, tiềm ẩn nhiều thách thức trong công tác điều hành giao thông. Do đó, HHV đã xây dựng phương án vận hành và xử lý sự cố riêng cho khu vực hầm, đồng thời bố trí đầy đủ nhân lực, thiết bị chuyên dụng và hệ thống giám sát nhằm bảo đảm an toàn ở mức cao nhất, đặc biệt trong điều kiện lưu lượng phương tiện gia tăng dịp Tết.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án 2 cũng phối hợp chặt chẽ với Cục Cảnh sát giao thông, lực lượng phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ, cùng chính quyền địa phương hai tỉnh Quảng Ngãi và Gia Lai trong công tác tổ chức giao thông, xử lý sự cố và giữ gìn an ninh trật tự trên toàn tuyến.

Với sự chuẩn bị đồng bộ và bài bản từ khâu nghiệm thu đến bố trí nhân lực, trang thiết bị và phương án vận hành, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đã sẵn sàng đưa vào khai thác, phục vụ người dân đi lại an toàn, thuận lợi trong dịp Tết Nguyên đán, đồng thời góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1 và phát huy hiệu quả đầu tư của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.