ĐHĐCĐ Vingroup: Mục tiêu lợi nhuận lên kỷ lục 35.000 tỷ đồng, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng nhận 'bão' câu hỏi từ cổ đông

Sáng 22/4, Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 tại Khu đô thị Vinhomes Riverside, Hà Nội. Tại thời điểm 9h, số cổ đông tham dự trực tiếp và ủy quyền đại diện cho 86,51% cổ phần.

Mùa đại hội năm nay diễn ra trong bối cảnh Vingroup khép lại năm 2025 đầy “thăng hoa”. Kết quả kinh doanh đạt mức cao kỷ lục, với doanh thu thuần 331.838 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 11.065 tỷ đồng, lần lượt tăng 76% và 110% so với năm 2024, đồng thời vượt 11% kế hoạch đề ra. Tập đoàn đã nộp ngân sách Nhà nước 54.960 tỷ đồng (không bao gồm tiền sử dụng đất, thuê đất).

Xét theo cơ cấu, Vinhomes tiếp tục đóng góp tỷ trọng lớn nhất, với doanh thu hợp nhất đạt 153.271 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 43.335 tỷ đồng, lần lượt tăng 50% và 24% so với cùng kỳ. VinFast ghi nhận doanh thu 90.427 tỷ đồng, tăng 139%; hãng bán ra 197.000 ô tô điện trên toàn cầu, gần gấp đôi năm 2024, đồng thời duy trì 12 tháng liên tiếp giữ vị trí số 1 tại thị trường ô tô Việt Nam.

Vinpearl niêm yết trên HoSE vào tháng 5/2025; trong năm qua, doanh nghiệp đạt doanh thu thuần 15.539 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 1.102 tỷ đồng. Trong khối công nghệ, VinRobotics đã làm chủ hơn 90% công nghệ cốt lõi về robot, trong khi VinMotion hoàn thiện 2 phiên bản robot hình người trong thời gian ngắn.

Tại ngày 31/12/2025, tổng tài sản của Vingroup đạt 1.118.623 tỷ đồng, tăng 282.019 tỷ đồng sau 1 năm.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu VIC tăng 736,5% trong năm 2025. Tính đến ngày 21/4/2026, vốn hóa của tập đoàn đạt gần 1,5 triệu tỷ đồng, cao nhất trên cả 3 sàn.

Phát biểu khai mạc, Phó Chủ tịch Nguyễn Việt Quang cho biết:

"Năm 2025 dấu bước chuyển chiến lược khi Vingroup chính thức bổ sung các trụ cột mới: hạ tầng năng lượng xanh và văn hóa. Các trụ cột này sẽ mở rộng vai trò của tập đoàn từ một doanh nghiệp đa ngành sang doanh nghiệp kiến tạo nền tảng phát triển cho nền kinh tế.

Bước sang năm 2026, Vingroup tiến vào một giai đoạn phát triển mới với tinh thần 'vươn mình, bứt phá'. 'Vươn mình' đòi hỏi nền tảng nội lực vững chắc, tầm nhìn dài hạn và khả năng thích ứng linh hoạt trước biến động toàn cầu. 'Bứt phá' đòi hỏi kỷ luật thực thi, tốc độ triển khai và quy mô hành động đủ lớn để tạo ra những thay đổi định nghĩa.

Với định hướng đó, tập đoàn tiếp tục tập trung vào các lĩnh vực cốt lõi, đẩy mạnh công nghiệp xanh, công nghệ cao, phát triển đô thị bền vững, hạ tầng hiện đại và các giải pháp năng lượng. Đồng thời hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ phụng sự người dân, chung tay đưa đất nước vươn mình trong kỷ nguyên mới."

Hướng đến mốc lợi nhuận 35.000 tỷ đồng

Tại đại hội lần này, Vingroup trình cổ đông kế hoạch doanh thu thuần 485.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 35.000 tỷ đồng cho năm 2026, lần lượt tăng 56% và 216% so với thực hiện năm 2025.

Tập đoàn tiếp tục đẩy mạnh hoạt động kinh doanh nhằm củng cố 3 trụ cột chính gồm Công nghệ - Công nghiệp, Thương mại - Dịch vụ và Thiện nguyện - Xã hội, đồng thời mở rộng sang 3 lĩnh vực mới là hạ tầng, năng lượng xanh và văn hóa.

Về cơ cấu, VinFast đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ô tô điện và khoảng 1 triệu xe máy điện (gấp 2,5 lần năm 2025). Bên cạnh việc củng cố vị thế dẫn đầu trong nước, công ty sẽ đẩy mạnh thâm nhập các thị trường quốc tế trọng điểm, đồng thời ra mắt các mẫu xe mới tại Mỹ và châu Âu.

Vinhomes đã tổ chức ĐHĐCĐ vào ngày 21/4 và thông qua kế hoạch doanh thu quy đổi 285.000 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 60.000 tỷ đồng trong năm 2026, lần lượt tăng 56% và 38% so với thực hiện năm 2025. Cổ đông Vinhomes cũng thông qua việc chia cổ tức tỷ lệ 160%, bao gồm 60% bằng tiền mặt (6.000 đồng/cp) và 100% bằng cổ phiếu.

Vinpearl công bố mục tiêu năm 2026 đạt doanh thu 16.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 1.600 tỷ đồng, lần lượt tăng 3% và 58% so với cùng kỳ. Doanh nghiệp dự kiến tổ chức ĐHĐCĐ vào ngày 24/4.

Ngoài ra, Vingroup trình cổ đông phương án không chia cổ tức nhằm giữ lại nguồn lực phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh. Tại ngày 31/12/2025, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của tập đoàn đạt 54.277 tỷ đồng.

Tập đoàn cũng đề xuất ĐHĐCĐ thông qua mức thù lao HĐQT năm 2026 tối đa 25 tỷ đồng và Ban Kiểm soát tối đa 7 tỷ đồng.

Thảo luận (toàn bộ câu hỏi đều do tỷ phú Phạm Nhật Vượng trả lời)

Khi nào VinFast sẽ tự chủ sản xuất được pin mà không phải nhập nữa?

Câu chuyện mà tự chủ pin thì hiện nay chúng ta cũng đang sản xuất tự chủ một phần. Tuy nhiên điều này cần cân đối. Bởi vì trước đây tôi cũng đã nói rõ chiến lược tự chủ pin có 3 phần: phần thứ nhất là đi mua; phần thứ hai là hợp tác để sản xuất; phần thứ ba là tự sản xuất. Bao giờ ta cũng phải đi cả 3 chân như vậy để nó giảm cái áp lực đầu tư cả về nghiên cứu lẫn đầu tư nhà máy, đầu tư cái hạ tầng. Từ đó, ta có thể cạnh tranh, có được những sản phẩm tốt nhất và giá tốt nhất. Cho nên, sản xuất cung ứng cho mình thì đã có rồi, còn cũng không bao giờ là tự sản xuất một mình, không bao giờ là làm hết ăn cả cả. Chúng ta phải có đối tác.

Chính phủ đang sắp xếp lại giang sơn, nếu có thể thì Vingroup nên có một cái dự án là xây dựng lại giang sơn?

Anh nói làm tôi lại nhớ đến Bình Ngô đại cáo của cụ Nguyễn Trãi: "Đánh một trận sạch không kình ngạc, đánh hai trận tan tác chim muông". Đấy nó không phải tầm của chúng tôi. Chúng tôi thì cũng là một doanh nghiệp có thể nói là tạm thời thì là doanh nghiệp lớn nhất của Việt Nam, nhưng mà để cái tầm mà sắp xếp và thúc đẩy toàn bộ giang sơn thì không phải là tầm của doanh nghiệp, đấy là tầm của Chính phủ, tầm của Nhà nước. Chúng tôi thì sẽ tham gia hết sức vào cái việc đó, nỗ lực đóng góp hết sức nhưng mà không phải việc của chúng tôi.

Năm 2026, Vingroup có tiếp tục thực hiện chia tách cổ phiếu như năm 2025 hay không? Chia sẻ về hoạch nguồn vốn 2026 cho VinFast?

Kế hoạch nguồn vốn của VinFast thì chúng tôi cũng đã huy động xong rồi, ổn rồi, không có vướng mắc gì. Còn chia cổ tức của năm 2026, chia tách cổ phiếu thì chúng tôi chưa có kế hoạch.

Một cổ đông cho rằng hoạt động truyền thông của tập đoàn đang tồn tại “khoảng trống”, đặc biệt trên mạng xã hội, nơi dễ lan truyền các thông tin tiêu cực hoặc sai lệch, ảnh hưởng đến nhận thức của người tiêu dùng. Ông dẫn chứng một số câu chuyện thực tế như video hiểu nhầm về xe điện hay việc dư luận chưa nắm rõ định hướng phát triển đô thị của doanh nghiệp. Cổ đông đề xuất ban lãnh đạo nên tăng cường hoạt động truyền thông trực tiếp, chẳng hạn tổ chức các buổi gặp gỡ cổ đông hoặc khách hàng (livestream trên YouTube, Facebook).

Rất cảm ơn cái tình cảm của anh. Nhưng mà tôi thì tôi muốn nói một ý, người ta nói xấu mình, hoặc bịa đặt thêm các cái thông tin thì nó cũng có một cái tích cực: luôn luôn là Vin ở trong lòng trong đầu mọi người. Chúng ta phải tư duy tích cực.

Việc bịa đặt cũng là để câu view, lợi dụng cái sự nổi tiếng, cái uy tín của mình để người ta kiếm ăn. Vừa rồi không phải tự nhiên mà chúng tôi phải làm một chiến dịch toàn cầu, kiện hàng trăm người. Sau đấy thì cơ bản những cái thông tin gọi là bịa đặt đã hết. Nếu không, lúc nào mở ra cũng thấy nói chung là vô cùng tăm tối. Tôi không có cho phép những điều đó.

Vingroup sẽ chuyển từ mô hình đa ngành, tập đoàn đa ngành sang doanh nghiệp kiến tạo cho nền kinh tế ạ. Xin phép được hỏi thêm định hướng của doanh nghiệp kiến tạo cho nền kinh tế thì nó sẽ nằm ở những lĩnh vực nào?

Cái gì cần kiến tạo thì ta sẽ phải kiến tạo thôi. Cái gì ta mạnh ta làm được thì ta sẽ làm. Tất nhiên là cũng giống như tôi vừa mới nói là một tay không che hết trời, tầm của chúng ta là tầm của một cái doanh nghiệp. Thì chúng ta cái gì ta làm được tốt thì ta sẽ nỗ lực ta làm.

Chủ tịch chia hãy một ngày làm việc bình thường của Chủ tịch như thế nào? Chia sẻ định nghĩa sự giàu có về một quốc gia và Việt Nam đang thiếu những cái gì để đạt được?

Tôi thì cũng giống như mọi người thôi, sáng dậy tập thể dục, đi ăn sáng rồi đi làm. Chiều làm xong về nhà lại ăn cơm rồi đi ngủ. Như mọi người không có gì khác. Đến hết giờ làm việc về nhà thì thì cơ bản là không làm việc nữa, trừ những việc gì thật tâm đắc. Còn tất nhiên thì thì cũng giống như mọi người lãnh đạo tôi nghĩ rằng cũng phải quan tâm cũng phải suy nghĩ mọi vấn đề. Nửa đêm mà mình thấy ý tưởng gì thì mình cũng phải note vào đâu đó cho nó khỏi quên. Thế thôi chứ cũng không có cái gì cao siêu đâu.

Còn quốc gia giàu có như thế nào thì trước tiên là phải có tiền, dân đủ ăn, đủ mặc, đủ chơi. Quan trọng hơn là phải có văn hóa, ứng xử với nhau văn minh. Tôi thấy là bây giờ bác Tổng Bí thư và cả Ban lãnh đạo của Đảng, Nhà nước cũng đang rất chú trọng về vấn đề văn hóa, thể thao. Đây là một trong những cái cốt lõi để trường tồn. Giống doanh nghiệp, nếu cái văn hóa thì doanh nghiệp trường tồn, doanh nghiệp đấy phát triển được. Nếu có văn hóa xuất sắc thế thì còn tốt nữa.

Chính phủ Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Điều này rất nhiều tổ chức quốc tế không tin, dự báo Việt Nam chỉ tăng trưởng 5-6%. Với vai trò là người lãnh đạo của một trong những doanh nghiệp có ảnh hưởng nhất tới nền kinh tế hiện nay, tôi muốn biết quan điểm của ông?

Nếu quyết liệt thì hoàn toàn có thể làm được. Kỳ tích của một quốc gia thì không thể chỉ một số người đứng ra làm hoặc một số người nào làm được, mà phải là toàn bộ cả đất nước phải chung tay vào. Cả Nhà nước, cả doanh nghiệp và cả người dân, chúng ta phải đồng lòng chúng ta cùng nhau mỗi người một chân một tay chắc chắn sẽ làm được.

Tôi nghĩ rằng xuất phát điểm của chúng ta chưa cao, cho nên thực ra tính khả thi của việc tăng trưởng cao là là rất lớn. Chỉ có điều là phải nỗ lực thôi, không có cái gì mà xuất sắc, phi thường mà có thể làm một cách bình thường được.

Vingroup còn quan tâm đến đường sắt cao tốc Bắc Nam và làm hàng không không?

Hàng không thì không làm rồi. Nó không phải nghề của chúng tôi. Đường sắt Bắc Nam ấy thì bây giờ cái câu chuyện đấy là câu chuyện của Nhà nước. Chúng tôi đã rút lại cái đề xuất không có đầu tư cái đường sắt Bắc Nam. Thế còn lại ấy thì nếu như mà gọi là Tổ quốc gọi tên mình thì mình lại lên đường.

Mục tiêu cụ thể về thị phần VinFast trong nước và quốc tế vào 5-10 năm nữa có không? Tầm nhìn của tập đoàn trong mảng năng lượng cùng khoảng thời gian trên là gì?

Đối với VinFast, chúng tôi định hướng trở thành một trong những hãng xe điện hàng đầu thế giới và đang rất quyết liệt để thúc đẩy câu chuyện đó. Việt Nam hiện đã rõ nét: đã là số 1 và sẽ là số 1 vượt trội. Giống như trước đây tôi đã từng chia sẻ là tại sao tôi lại làm ô tô. Bởi vì đi sang Hàn Quốc, mình thấy trong đấy cơ bản là xe Hàn, rất rất hiếm hoi thì mới có những cái xe ngoại quốc ở Hàn. Thế tại sao người Hàn làm được mình không làm được?

Hiện nay chúng tôi đã ra cái thương hiệu Green cho taxi, Lạc Hồng cho xe cao cấp, rồi sẽ lấp đầy tất cả các phân khúc để mà đáp ứng được yêu cầu của mọi đối tượng khách hàng, từng bước lan ra và phát triển mạnh ở trên các nước trên thế giới và tạo vị thế cho VinFast cũng như ngành công nghiệp của Việt Nam.

Năng lượng thì tập trung vào năng lượng tái tạo: điện gió, mặt trời. Lý do không chỉ đến từ khủng hoảng năng lượng vừa rồi mà từ câu hỏi tại sao có những thứ vứt đi mà ta không nhặt để biến nó trở thành lợi ích? Tại sao ta cứ phải đi làm thủy điện hoặc làm điện khí, thậm chí điện than để thêm ô nhiễm, để phá môi trường?

Nhiều người nói sau này thu cánh của tuabin gió về thì chế tạo lại gây ô nhiễm môi trường, cái đấy quá sai. Ở Mỹ đã có nhà máy, tôi có anh bạn đã mua cái nhà máy tái chế cái đó để lấy lại được chất trong đấy, không có bỏ đi một tí nào cả. Không có một gam nào bỏ ra ngoài môi trường. Sắt thép cũng chả ai vứt đi cả. Những tấm pin mặt trời kia sau này cũng tái chế và dùng được vào việc khác.

Chúng tôi cũng đang đặt cái kế hoạch để phát triển VinES trở thành một trong những cái công ty điện hạ tầng lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, làm được hay không thì nhiều khi "mưu sự tại nhân thành sự tại thiên", còn phải có thêm nhiều các cái duyên nữa. Nhưng chúng tôi sẽ đặt mục tiêu trong vòng 10 năm nữa phải làm bằng được việc đó.

Kết thúc đại hội, các tờ trình đều được thông qua.