Doanh nghiệp thép bán chạy gấp 1,5 lần giữa 'bão' giá nguyên liệu

Doanh nghiệp thép bán được gấp 1,5 lần trong tháng 3

Theo báo cáo của Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA), trong tháng 3, lượng bán hàng thép xây dựng của các doanh nghiệp thành viên đã ghi nhận mức tăng gấp 1,5 lần so với tháng trước.

Sự tăng trưởng này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu thị trường gia tăng kết hợp với tâm lý dự trữ hàng hóa của khách hàng sau thời gian nghỉ Tết kéo dài.

Đi kèm với sự phục hồi về sức cầu, áp lực tăng giá liên tục xuất hiện khi chỉ riêng trong tháng 3, giá thép đã điều chỉnh tăng tới 3 lần. Hiện tại, giá thép cuộn và thép cây trên thị trường đang dao động trong khoảng 15.100 – 15.700 đồng/kg tùy thuộc vào từng chủng loại.

Dữ kiện ngành thép trong quý I/2026

Theo VSA, bức tranh thị trường thép xây dựng quý I/2026 thể hiện sự tương phản rõ rệt khi sản lượng tiêu thụ nội địa phục hồi mạnh nhưng biên lợi nhuận của các doanh nghiệp lại bị thu hẹp đáng kể.

Về sản xuất và tiêu thụ, thị trường ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng với sản lượng tháng đạt cao nhất trong vòng 10 năm trở lại đây. Cụ thể, sản lượng sản xuất đạt gần 3,73 triệu tấn, tương ứng mức tăng 24,1% so với cùng kỳ. Đồng thời, sản lượng bán hàng đạt 3,97 triệu tấn, tăng 29% so với cùng kỳ năm 2025.

Về biến động giá, tính chung cả quý I/2026, giá thép đã tăng từ 4-6 lần, đưa tổng mức tăng lên khoảng 1.200 - 1.450 đồng/kg, tương ứng mức tăng 10-13% so với cùng kỳ năm trước.

Xuất khẩu gặp khó

Ngược lại với sự khởi sắc của thị trường nội địa, mảng xuất khẩu lại là mảng tối lớn nhất khi sản lượng xuất khẩu giảm mạnh 26% so với quý I/2025 trong bối cảnh phải chịu những biến động của thị trường toàn cầu.

Báo cáo từ VSA cho biết, chuỗi cung ứng ngành thép đang phải đối mặt với áp lực chi phí gia tăng toàn diện. Chi phí vận chuyển đường biển đã tăng khoảng 15-30% so với kế hoạch do các hãng tàu buộc phải chuyển hướng di chuyển qua Mũi Hảo Vọng thay vì kênh Suez, làm kéo dài thời gian và đội chi phí lên cao. Bên cạnh đó, giá nguyên vật liệu đầu vào như thép phế liệu, quặng sắt và năng lượng đều có xu hướng tăng và biến động phức tạp.

Các doanh nghiệp xuất khẩu gặp rủi ro từ điều khoản "cước phí biến đổi", khi nhiều hợp đồng đã chốt giá bán (FOB) nhưng giá cước tàu tăng mạnh sau đó có thể khiến giá FOB xuất khẩu thấp hơn giá bán trong nước. Chi phí logistics tăng cao cũng đang làm giảm khả năng cạnh tranh về giá của thép Việt Nam so với các quốc gia khác trên thị trường quốc tế.