Giá nhiên liệu tăng sốc, hãng bay buộc tăng giá vé hàng loạt

Giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh dưới tác động của căng thẳng tại Trung Đông đang khiến ngành hàng không toàn cầu chao đảo, buộc các hãng bay phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh, từ tăng giá vé đến cắt giảm chi phí.

Theo Reuters, chỉ trong vài tuần gần đây, giá nhiên liệu máy bay đã vọt từ khoảng 85-90 USD/thùng lên 150-200 USD/thùng, tạo áp lực tài chính lớn khi nhiên liệu vốn chiếm tới 20-30% tổng chi phí vận hành của các hãng hàng không.

Để ứng phó, nhiều hãng buộc phải cắt giảm các đường bay kém hiệu quả. Tuy nhiên, điều này cũng kéo theo hệ quả là giá vé máy bay tăng cao, khiến chi phí đi lại của hành khách ngày càng đắt đỏ.

Hãng hàng không giá rẻ JetBlue đã tăng thêm 10 USD cho phần lớn các loại phí hành lý, viện dẫn lý do chi phí vận hành leo thang. “Việc tăng phí không bao giờ là lựa chọn mong muốn, nhưng là cần thiết trong bối cảnh hiện tại,” hãng này cho biết.

Không chỉ dừng ở giá vé, theo CNN, hành khách còn ngày càng khó tìm được vé giá rẻ, đồng thời phải trả thêm nhiều loại phụ phí khi các hãng tìm cách bù đắp chi phí. Chuyên gia hàng không Zach Griff nhận định: “Giá vé càng tăng, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không càng bị thu hẹp”.

Áp lực chi phí cũng khiến các hãng lớn phải điều chỉnh kế hoạch khai thác. United Airlines cho biết sẽ cắt giảm khoảng 5% công suất bay trong 6 tháng tới, bao gồm cả mùa cao điểm hè, nhằm chuẩn bị cho kịch bản giá dầu duy trì trên 100 USD/thùng đến năm 2027, thậm chí có thể chạm mốc 175 USD.

Trong khi đó, Delta Air Lines tiết lộ chi phí nhiên liệu riêng trong tháng 3 đã tăng thêm 400 triệu USD so với cùng kỳ. CEO United Airlines, Scott Kirby, cảnh báo nếu giá nhiên liệu giữ ở mức hiện tại, hãng có thể phải gánh thêm 11 tỷ USD chi phí trong năm 2026, con số vượt xa mức lợi nhuận kỷ lục chưa tới 5 tỷ USD trước đây.

Theo ông Scott Kirby, để bù đắp hoàn toàn chi phí nhiên liệu tăng, giá vé có thể phải tăng khoảng 20%, dù điều này có nguy cơ làm giảm nhu cầu, đặc biệt là nhóm khách du lịch nghỉ dưỡng.

Đáng chú ý, ngay cả khi xung đột hạ nhiệt và giá nhiên liệu giảm, giá vé máy bay chưa chắc sẽ nhanh chóng quay đầu. Nhu cầu phục hồi mạnh có thể tiếp tục đẩy giá lên cao. “Một khi giá đã tăng, rất khó để giảm ngay lập tức,” các chuyên gia nhận định.

Tại Việt Nam, từ tháng 4, các hãng hàng không cũng đã chủ động điều chỉnh mạng bay và tải cung ứng nhằm thích ứng với biến động giá nhiên liệu Jet-A1. Trọng tâm vẫn là duy trì khai thác hiệu quả trên các trục nội địa chính như Hà Nội - Đà Nẵng - TP.HCM, đồng thời giữ hiện diện ở các thị trường quốc tế trọng điểm.