Giá xăng tăng vọt, Trung Quốc lập kỷ lục mới về xuất khẩu xe điện

Xuất khẩu xe điện và xe hybrid của Trung Quốc trong tháng 3 đã tăng hơn gấp đôi lên mức cao kỷ lục, khi cú sốc năng lượng toàn cầu bắt nguồn từ cuộc chiến với Iran làm sống lại sự quan tâm đối với xe điện.

Theo dữ liệu do Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc công bố hôm thứ Năm, lượng xe xuất khẩu ra nước ngoài đã tăng 140% so với cùng kỳ năm trước, lên 349.000 chiếc. BYD, hãng xe điện lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 1/3 tổng lượng xuất khẩu này, trong khi Geely Automobile Holdings và Chery Automobile đứng ở vị trí thứ 2 và thứ 3 trong danh sách các nhà xuất khẩu lớn nhất tháng.

Giá nhiên liệu tăng do cuộc chiến với Iran đang kéo người mua quay trở lại với xe điện và xe hybrid. Trong tháng qua, các showroom trên khắp châu Á trở nên nhộn nhịp khi người tiêu dùng tìm cách tự bảo vệ trước biến động giá xăng dầu. Dù hiện vẫn chưa rõ lĩnh vực này sẽ được hưởng lợi đến mức nào từ cú sốc năng lượng. Dữ liệu từ Anh công bố đầu tháng này cho thấy doanh số xe điện trong tháng 3 đã tăng lên mức cao kỷ lục.

“Các hãng xe Trung Quốc có thể nhanh chóng mở rộng tầm với toàn cầu trong cuộc khủng hoảng Eo biển Hormuz”, Tổng thư ký Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc Cui Dongshu phát biểu tại một cuộc họp báo. Ông cho biết từng có một sự chuyển dịch tương tự sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu do các hãng xe Nhật Bản sản xuất trong cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 1970.

Tuy nhiên, dù xuất khẩu bùng nổ, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn tiếp tục vật lộn với tình trạng suy giảm trong nước. Lượng xe xuất xưởng từ nhà máy Thượng Hải của Tesla tăng khoảng 9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng doanh số của hãng tại Trung Quốc lại giảm 24%. Doanh số nội địa của BYD giảm hơn 40%.

Tổng doanh số xe điện và xe hybrid tại Trung Quốc trong tháng trước giảm 14%, còn 848.000 chiếc, đánh dấu tháng giảm thứ 3 liên tiếp. Mức sụt giảm trong quý 1 cũng là lần đầu tiên ghi nhận cho giai đoạn này kể từ năm 2020.

Dữ liệu tháng 3 là bức tranh đầu tiên phản ánh nhu cầu tại Trung Quốc mà không còn bị bóp méo bởi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Đà suy giảm kéo dài cho thấy tác động dai dẳng của việc siết trợ cấp đổi xe cũ lấy xe mới. Theo Cui, thay đổi chính sách này đã tác động đặc biệt mạnh đến doanh số của các mẫu sedan cỡ nhỏ giá rẻ và hatchback, với lượng giao xe ở phân khúc này giảm 25%.

“Nhu cầu đã bị ảnh hưởng bởi chi phí cao hơn và sức chi tiêu suy giảm của người tiêu dùng, dẫn tới tình trạng sa sút chung”, ông nói. “Tuy nhiên, các phương tiện năng lượng mới vẫn đang có kết quả tốt hơn trên thị trường nội địa so với xe sử dụng động cơ đốt trong”.