Grab hỗ trợ chuyển đổi 70.000 xe điện tại 6 quốc gia Đông Nam Á

Theo công bố mới nhất, Grab ghi nhận doanh thu quý 1 tăng 24% so với cùng kỳ, đạt 955 triệu USD, vượt dự báo 921,7 triệu USD. Kết quả này cho thấy đà tăng trưởng vẫn được duy trì ở các mảng cốt lõi, bất chấp môi trường kinh tế nhiều biến động.

CEO Anthony Tan nhận định nền tảng của Grab đang thể hiện khả năng “chịu đòn” tốt, đặc biệt khi khu vực Đông Nam Á phải đối mặt với rủi ro từ khủng hoảng nhiên liệu.

Đẩy nhanh xe điện để giảm áp lực chi phí

Một trong những trọng tâm chiến lược là giảm phụ thuộc vào xăng dầu. Grab đang thúc đẩy mạnh việc đưa xe điện vào hệ sinh thái nhằm hạn chế tác động từ biến động giá nhiên liệu đối với tài xế.

Tại Thái Lan và Philippines, hãng triển khai chương trình “lái xe để sở hữu”, kết nối tài xế với các nhà sản xuất như BYD và GAC Group, đồng thời hỗ trợ tiếp cận tài chính cho tối đa 70.000 xe tại 6 thị trường.

Ở Việt Nam, Grab hợp tác với các đơn vị vận hành trạm sạc để cung cấp mức giá sạc ưu đãi, tạo điều kiện cho tài xế chuyển sang xe điện.

Kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh

Động lực tăng trưởng đến từ cả hai mảng chính. Doanh thu giao đồ ăn tăng 23% lên 510 triệu USD, trong khi mảng gọi xe tăng 19% lên 337 triệu USD, đều ghi nhận mức tăng hai chữ số.

Lợi nhuận EBITDA điều chỉnh đạt 154 triệu USD, tăng 46% so với cùng kỳ. Lợi nhuận ròng đạt 136 triệu USD, cao hơn nhiều so với mức 24 triệu USD của một năm trước.

Biên lợi nhuận mảng gọi xe duy trì ở mức 8,9% trong quý 1, theo CFO Peter Oey. Ông cho biết Grab sẽ tiếp tục sử dụng các “đòn bẩy” để hỗ trợ tài xế nếu giá nhiên liệu vẫn ở mức cao.

Song song, hãng tung ra các dịch vụ chi phí thấp, nổi bật là hình thức đi chung xe giá rẻ, nhằm thích ứng với bối cảnh kinh tế khó khăn và gia tăng cạnh tranh với GoTo Group.

Nhờ đó, số người dùng giao dịch hàng tháng tăng 16%, đạt kỷ lục 51,6 triệu.

Mảng tài chính và mở rộng thị trường

Hoạt động dịch vụ tài chính cũng tăng trưởng mạnh, với tổng dư nợ cho vay đạt 1,44 tỷ USD, tăng 130% so với cùng kỳ. Grab kỳ vọng mảng này sẽ hòa vốn trong năm nay.

Hãng giữ nguyên dự báo cả năm, với doanh thu khoảng 4,04 tỷ USD đến 4,1 tỷ USD và EBITDA điều chỉnh từ 700 triệu USD đến 720 triệu USD.

Tuy nhiên, một rủi ro tiềm ẩn đến từ Indonesia, khi Tổng thống Prabowo Subianto đề xuất giảm trần hoa hồng đối với tài xế xe hai bánh từ 20% xuống 8% mỗi chuyến. Dù vậy, Grab cho biết mảng này chỉ chiếm dưới 6% tổng giá trị giao dịch gọi xe, nên tác động được đánh giá là hạn chế.

Mở rộng ra ngoài Đông Nam Á và đặt cược vào AI

Tháng 3 vừa qua, Grab công bố thương vụ mua lại mảng giao đồ ăn của Foodpanda tại Đài Loan với giá 600 triệu USD, đánh dấu lần đầu tiên mở rộng ra ngoài Đông Nam Á. Thị trường này sẽ trở thành điểm hoạt động thứ 9 của công ty.

Song song, Grab đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ mới. Công ty hợp tác với WeRide để phát triển xe tự hành, đồng thời đã triển khai thử nghiệm dịch vụ chở khách tự lái tại Singapore.

Theo CEO Anthony Tan, Grab đang “đặt cược mạnh” vào AI nhằm cá nhân hóa trải nghiệm người dùng, đồng thời mở ra các nguồn tăng trưởng bền vững hơn cho toàn bộ hệ sinh thái.

Theo Nikkei Asia