Hãng xe nổi tiếng an toàn bất ngờ thu hồi 40.000 chiếc SUV điện vì pin có thể phát nổ

Volvo sẽ thu hồi hơn 40.000 chiếc SUV điện EX30 chủ lực của hãng do nguy cơ quá nhiệt từ bộ pin. Đây là một động thái có thể làm tổn hại đến danh tiếng về sự an toàn mà Volvo đã dày công xây dựng và có thể khiến hãng thiệt hại hàng triệu USD.

Lệnh thu hồi này liên quan đến việc thay thế các mô-đun trong bộ pin điện áp cao của dòng SUV cỡ nhỏ EX30 - một mẫu xe quan trọng trong chiến lược của Volvo nhằm cạnh tranh với các thương hiệu xe Trung Quốc giá rẻ hơn. Điều này cho thấy sự an toàn của pin là một vấn đề rất nhạy cảm đối với các nhà sản xuất xe điện và người tiêu dùng.

Tổng cộng có 40.323 chiếc EX30 Single-Motor Extended Range và Twin-Motor Performance sử dụng các cell pin điện áp cao này bị ảnh hưởng, nhà sản xuất ô tô Thụy Điển, hiện thuộc sở hữu phần lớn của Geely từ Trung Quốc.

"Chúng tôi hiện đang liên hệ với tất cả các chủ sở hữu của các xe bị ảnh hưởng để thông báo các bước tiếp theo", Volvo cho biết.

Cổ phiếu của Volvo Cars đã giảm 4% sau khi Reuters đăng tải thông tin về vụ thu hồi này.

Trong cuộc đua phát triển các mẫu xe điện mới, một số nhà sản xuất ô tô đã gặp phải các sự cố liên quan đến pin. Vào năm 2020, một nguy cơ cháy nổ buộc General Motors phải thu hồi 140.000 chiếc Chevy Bolt với pin do LG Electronics của Hàn Quốc cung cấp, tốn 2 tỷ USD để khắc phục.

Vấn đề về pin của Volvo xảy ra trong bối cảnh hãng xe này đang thực hiện chiến lược tiết kiệm 1,9 tỷ USD và tăng cường sự hợp tác với công ty mẹ Geely. Pin trong các mẫu xe này được sản xuất bởi liên doanh Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co., do Geely hỗ trợ. Volvo cho biết nhà cung cấp đã khắc phục sự cố và sẽ cung cấp các cell pin mới.

"Họ phải làm cho đúng”

Volvo cho biết họ sẽ thay thế miễn phí các bộ phận bị ảnh hưởng và khuyến cáo các chủ sở hữu tiếp tục giới hạn mức sạc pin ở mức 70% để loại bỏ nguy cơ cháy nổ.

"EX30 đặc biệt quan trọng đối với Volvo, vì vậy họ phải làm cho đúng", Sam Fiorani, Phó Giám đốc Dự báo Xe toàn cầu tại AutoForecast Solutions, nhận định.

Kể từ tháng 12, Volvo đã yêu cầu các chủ sở hữu EX30 tại hơn một chục quốc gia, bao gồm Mỹ, Úc và Brazil, đỗ xe cách xa các tòa nhà và giới hạn mức sạc ở mức 70%, theo các hồ sơ và thông tin từ công ty.

Ông Andy Palmer, một chuyên gia lâu năm trong ngành, người giám sát việc ra mắt mẫu xe điện Leaf của Nissan vào năm 2010, cho biết Volvo ít có không gian cho sai lầm hơn các đối thủ khác vì danh tiếng về sự an toàn là yếu tố cốt lõi trong bản sắc thương hiệu của hãng.

"Volvo không thể để xảy ra vấn đề về an toàn vì điều đó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giá trị cốt lõi của thương hiệu", ông nói.

Các mô-đun pin thay thế có thể tốn đến 195 triệu USD, chưa tính chi phí vận chuyển và sửa chữa, theo phân tích của Reuters dựa trên mức giá mà các nhà sản xuất pin Trung Quốc có thể tính phí. Volvo cho biết các tính toán này chỉ mang tính suy đoán và hãng đang đàm phán với nhà cung cấp.

Trước khi có thông tin về vụ thu hồi, Reuters đã phỏng vấn hai chủ xe EX30 muốn trả lại xe, làm nổi bật tác động tiềm tàng của vấn đề.

Matthew Owen, một đại lý bảo hiểm người Anh, cho biết anh chọn EX30 vì phạm vi di chuyển và danh tiếng về sự an toàn của Volvo, đồng thời cho rằng hãng ô tô này cần phải chịu trách nhiệm vì "họ đang sản xuất những chiếc xe nguy hiểm".

Tony Lu, một chủ xe EX30 ở New Zealand, cho biết anh gặp phải chi phí cao hơn vì việc giới hạn sạc đã làm giảm phạm vi di chuyển của xe.

"Tôi sẽ rất vui nếu họ mua lại chiếc xe của tôi", Lu nói.

Theo Reuters