Honda lao vào cuộc khủng hoảng lớn nhất nhiều thập kỷ, gần 10 tỷ USD đầu tư xe điện 'bốc hơi'

Honda cùng nhiều hãng xe lớn trên thế giới đã giảm tốc tham vọng xe điện sau khi chính quyền của Donald Trump thay đổi các quy định khí thải tại Mỹ và chấm dứt khoản ưu đãi thuế 7.500 USD dành cho người mua xe điện.

Doanh số xe điện tại Mỹ lao dốc sau khi ưu đãi thuế bị hủy bỏ vào tháng 9. Ngay cả đợt tăng giá xăng gần đây cũng không đủ để thúc đẩy nhu cầu xe điện từ người tiêu dùng Mỹ.

Trước đó, các hãng xe từng chuẩn bị cho kịch bản Mỹ áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, khiến họ đổ hàng tỷ USD đầu tư nhằm chuyển sang đội hình xe hoàn toàn chạy điện trong thập kỷ tới. Tuy nhiên, chính quyền Trump đã hủy bỏ các quy định siết khí thải được đưa ra dưới thời Joe Biden, đồng thời xóa bỏ các khoản phạt lớn với những hãng vi phạm quy định phát thải.

Những thay đổi này khiến các hãng xe quay lại tập trung vào dòng bán tải và SUV chạy xăng, vốn mang lại biên lợi nhuận cao nhất. Tuy nhiên, cú xoay trục này cũng khiến các tập đoàn phải ghi giảm giá trị hàng loạt khoản đầu tư khổng lồ vào xe điện.

Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3, Honda cho biết hãng phải ghi nhận khoản tổn thất lên tới 1,6 nghìn tỷ yên, tương đương gần 10 tỷ USD, xóa sạch khoản lợi nhuận tiềm năng khoảng 7,4 tỷ USD.

Kết quả là Honda ghi nhận khoản lỗ ròng 403,3 tỷ yên, tương đương khoảng 2,6 tỷ USD.

Hãng cũng cho biết có thể tiếp tục phải ghi giảm thêm các khoản đầu tư xe điện trong năm tài chính hiện tại, dù mức độ chưa đủ để gây thêm một năm thua lỗ.

Kết quả của Honda nối tiếp làn sóng thiệt hại lớn tại nhiều hãng xe Mỹ và châu Âu. General Motors trước đó ghi nhận khoản chi phí 7,2 tỷ USD trong năm 2025 do thu hẹp chiến lược EV, trong khi Ford công bố khoản ghi giảm tới 17,4 tỷ USD.

Stellantis, tập đoàn sở hữu các thương hiệu như Jeep, Ram, Dodge và Chrysler, cũng báo khoản chi phí lên tới 25,4 tỷ euro, tương đương gần 29,7 tỷ USD.

Dù General Motors vẫn có lãi sau khoản ghi giảm này, Ford và Stellantis đều rơi vào thua lỗ trong năm 2025. Ford cũng cảnh báo sẽ tiếp tục phát sinh thêm chi phí trong năm nay.

Dù vậy, các hãng xe chưa từ bỏ hoàn toàn kế hoạch EV. Những quy định khí thải nghiêm ngặt hơn vẫn đang được thúc đẩy tại châu Âu, châu Á và nhiều bang tại Mỹ.

Đáng chú ý, bang California đang theo đuổi kế hoạch cấm bán xe chạy xăng mới từ năm 2035, dù Quốc hội Mỹ đã có động thái nhằm ngăn lệnh cấm này có hiệu lực.

Ngoài ra, các hãng xe phương Tây cũng ngày càng lo ngại sức ép cạnh tranh từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, vốn đang tập trung mạnh vào xe điện và tăng trưởng nhanh trên thị trường toàn cầu.

Theo CNN