Huawei ra mắt LiDAR 896 dòng cao cấp nhất thế giới, có thể nhìn rõ chú chó cách 55m, đe dọa các ông lớn công nghệ tự lái

Trong thế giới công nghệ xe tự lái, số dòng quét trên hệ thống LiDAR được xem là thước đo sinh tử. Số dòng càng cao, chùm tia laser phát ra càng dày đặc, giúp máy tính trung tâm tái tạo không gian 3D xung quanh xe càng chi tiết và chân thực.

Thị trường ô tô thông minh hiện tại vốn chỉ quen thuộc với các hệ thống 128 hay cao cấp là 192 dòng. Kỷ lục thế giới về sản xuất hàng loạt trước đó cũng chỉ dừng lại ở con số 520 dòng.

Nhưng tại sự kiện Đổi mới Công nghệ Lái xe Thông minh HarmonyOS mới đây, Huawei đã chính thức phá vỡ giới hạn an toàn cũ. Hãng công nghệ Trung Quốc trình làng hệ thống cảm biến LiDAR cấp ảnh lên tới 896 dòng.

Sản phẩm này lập tức thiết lập một cột mốc mới, trở thành hệ thống LiDAR có thông số cao nhất thế giới từng được đưa vào dây chuyền sản xuất hàng loạt.

Mượn ý tưởng từ camera điện thoại để định hình lại tầm nhìn

Làm thế nào để nhồi nhét một lượng chùm tia khổng lồ như vậy vào một thiết bị nhỏ gọn trên nóc xe? Lời giải của ông Jin Yuzhi, Giám đốc điều hành Bộ phận Giải pháp Ô tô Thông minh Huawei, nằm ở kiến trúc đường dẫn quang kép.

Hệ thống mới này sử dụng hai bộ thu laser hoạt động song song nhưng hoàn toàn khác nhau về tiêu cự. Một bộ đảm nhận góc nhìn bao quát xung quanh, bộ còn lại hoạt động như một ống kính tele tập trung soi chiếu các chi tiết ở khoảng cách xa tít tắp.

Khi hai hệ thống này kết hợp lại, chúng tạo ra hiệu ứng hình ảnh trong hình ảnh với độ nét cực cao. Cách tiếp cận này gợi nhớ đến thủ thuật mà các hãng smartphone vẫn dùng, kết hợp camera góc rộng và camera zoom quang học để bù đắp điểm mù cho nhau.

Nhờ kiến trúc quang học thông minh này, Huawei tự tin tuyên bố độ phân giải tổng thể của hệ thống đã được nội suy tăng lên gấp bốn lần so với các công nghệ truyền thống.

Nhìn thấu vật cản nhỏ: Bước ngoặt cho sự an toàn

Thông số kỹ thuật sẽ chỉ là những con số vô hồn nếu không mang lại giá trị thực tiễn cho người cầm lái. Với LiDAR 896 dòng, hệ thống máy tính trên xe giờ đây có khả năng nhìn thấu những mối nguy hiểm vốn được coi là tàng hình với công nghệ cũ.

Đại diện Huawei khẳng định cảm biến mới có thể phát hiện sắc nét những vật thể cao vỏn vẹn 14cm từ khoảng cách lên tới 120m. Đó có thể là một chiếc cọc tiêu giao thông bị xô ngã, một chiếc lốp xe xẹp nằm lăn lóc giữa cao tốc hay các chướng ngại vật có độ phản xạ ánh sáng cực thấp.

Thậm chí, độ nhạy bén của hệ thống còn được minh chứng qua khả năng bắt trọn khoảnh khắc một chú chó đang vẫy đuôi ở khoảng cách 55m.

Trong điều kiện di chuyển tốc độ cao vào ban đêm, khi tầm nhìn của con người bị hạn chế tối đa, việc hệ thống máy tính nhận diện sớm những vật cản nhỏ bé này chính là lằn ranh mỏng manh giữa một chuyến đi bình an và một vụ tai nạn thảm khốc.

Cuộc đổ bộ lên các dòng xe sang và tham vọng phủ sóng

Công nghệ tối tân này không chỉ nằm trên các bản vẽ thuyết trình mà đã lập tức được thương mại hóa. Hai mẫu xe Aito M9 và Maextro S800 thuộc hệ sinh thái HIMA là những cái tên đầu tiên được trang bị mắt thần thế hệ mới.

Tất nhiên, chi phí để sở hữu công nghệ dẫn đầu này không hề rẻ. Mẫu Aito M9 có giá khởi điểm từ 479.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 1,8 tỷ đồng. Trong khi đó, chiếc Maextro S800 được định vị ở phân khúc cao cấp hơn với mức giá từ 2,7 tỷ đồng.

Tuy nhiên, Huawei không có ý định giữ công nghệ này làm vũ khí độc quyền cho riêng hệ sinh thái của mình. Những đối tác lớn trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc như Avatr hay Voyah cũng đã nhanh chóng xác nhận sẽ tích hợp LiDAR 896 dòng lên các mẫu xe thế hệ mới của họ.

Động thái mở rộng hợp tác này cho thấy tham vọng rõ ràng của Huawei trong việc thiết lập một tiêu chuẩn an toàn mới trên toàn ngành, ép các đối thủ sản xuất công nghệ tự lái toàn cầu phải bước vào một cuộc chạy đua khốc liệt và tốn kém hơn.