Hyundai chuẩn bị trình làng mẫu xe điện mới Ioniq 3: Nhỏ gọn, hiện đại, sạc đầy chạy hơn 600 km

Phát triển từ mẫu xe ý tưởng Concept Three, Hyundai Ioniq 3 theo đuổi ngôn ngữ thiết kế trung tính, dễ tiếp cận hơn so với phong cách táo bạo của các mẫu Ioniq thế hệ trước. Mẫu xe điện cỡ nhỏ này sở hữu dáng coupe gọn gàng, hướng đến nhóm khách hàng đô thị.

Phần đầu xe nổi bật với dải đèn định vị LED dạng pixel đặc trưng, tách rời khỏi cụm đèn chiếu sáng chính. Thân xe được tạo hình liền mạch, các đường gân dập nổi nhẹ nhàng, kết hợp kính cửa sổ kiểu vỏ sò và bộ mâm thiết kế tối ưu khí động học. Ở phía sau, Ioniq 3 gây chú ý với dải đèn hậu LED kéo dài toàn chiều rộng, tích hợp họa tiết pixel quen thuộc, đi cùng cửa hậu chia kính và cánh gió cỡ nhỏ. Tổng thể mang lại cảm giác hiện đại nhưng vẫn thanh lịch, phù hợp với môi trường đô thị.

Không gian nội thất đánh dấu bước chuyển mới trong triết lý thiết kế của Hyundai. Khoang lái được bố trí cụm màn hình kỹ thuật số dạng tách biệt, gồm bảng đồng hồ riêng và màn hình giải trí cỡ lớn đặt dọc, vận hành trên nền tảng Android Automotive OS. Hệ thống này tích hợp Pleos Connect - nền tảng kết nối mới cho phép cá nhân hóa trải nghiệm người dùng.

Thông qua hồ sơ đám mây, người lái có thể tùy chỉnh cài đặt theo nhu cầu, sử dụng điều khiển giọng nói tự nhiên và kết nối Apple CarPlay Ultra. Bên dưới màn hình trung tâm, Hyundai vẫn giữ lại dãy phím vật lý điều khiển điều hòa. Không gian cabin theo phong cách tối giản, kết hợp đèn nội thất đổi màu và các vật liệu mềm, tạo cảm giác thân thiện khi sử dụng hàng ngày.

Về công nghệ an toàn, Ioniq 3 được trang bị hệ thống hỗ trợ lái nâng cao cấp độ 2, hỗ trợ người dùng di chuyển an toàn và thoải mái hơn trong điều kiện giao thông đô thị.

Mẫu xe này được phát triển trên nền tảng E-GMP rút gọn, sử dụng hệ thống điện 400V nhằm tối ưu chi phí sản xuất. Ở giai đoạn ra mắt, Ioniq 3 dự kiến sử dụng hệ dẫn động cầu trước, trang bị một mô-tơ điện công suất 201 mã lực (150 kW). Phiên bản dẫn động bốn bánh hiệu suất cao có thể được bổ sung trong tương lai.

Hyundai sẽ cung cấp hai tùy chọn pin lithium-ion NCM, gồm gói 58 kWh và gói dung lượng lớn 81,4 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa ước tính khoảng 628-644 km. Xe cũng hỗ trợ sạc hai chiều V2G (Vehicle-to-Grid) và V2L (Vehicle-to-Load), cho phép cấp điện cho thiết bị bên ngoài hoặc hoàn trả năng lượng lên lưới điện.

Với các nguyên mẫu đã bước vào giai đoạn thử nghiệm và nhiều thông số kỹ thuật dần được hé lộ, Hyundai Ioniq 3 dự kiến sẽ ra mắt chính thức trong nửa đầu năm 2026, trước khi được phân phối rộng rãi trên thị trường toàn cầu từ năm 2027.