Hyundai Ioniq 5 và Ioniq 9 bất ngờ bị triệu hồi vì lỗi hệ thống treo có thể gây tai nạn

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ vừa chính thức phát đi lệnh triệu hồi đối với hai dòng xe điện chiến lược của hãng xe Hàn Quốc. Theo đó các mẫu Hyundai Ioniq 5 và Ioniq 9 sản xuất tại Mỹ đang mang trong mình một khiếm khuyết kỹ thuật tiềm ẩn rủi ro tai nạn cao. Toàn bộ số phương tiện nằm trong diện ảnh hưởng đều được lắp ráp nội địa tại tổ hợp nhà máy Metaplant America của tập đoàn Hyundai ở bang Georgia.

Báo cáo từ cơ quan chức năng chỉ rõ mốc thời gian sản xuất của các lô xe gặp lỗi để người dùng dễ dàng đối chiếu. Cụ thể mẫu xe đa dụng gầm cao Ioniq 9 được xác định xuất xưởng trong giai đoạn từ ngày 25 tháng 3 năm 2025 đến ngày 23 tháng 7 năm 2025. Trong khi đó người đàn em Ioniq 5 bị gọi tên lại nằm trong dải thời gian sản xuất dài hơn kéo dài từ ngày 10 tháng 12 năm 2024 đến ngày 10 tháng 7 năm 2025.

Nguy cơ mất kiểm soát từ những con ốc siết lỏng tay

Đi sâu vào nguyên nhân kỹ thuật gây ra đợt triệu hồi này giới chuyên môn không khỏi bất ngờ khi lý do bắt nguồn từ một khâu lắp ráp vô cùng cơ bản. Báo cáo triệu hồi ghi nhận hệ thống treo sau của các xe thuộc diện ảnh hưởng có thể đã được định vị bằng những ốc vít siết chưa đủ lực tiêu chuẩn.

Về vấn đề này Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ đưa ra cảnh báo: "Nếu phương tiện tiếp tục vận hành trong điều kiện này mà không được xử lý các đai ốc hoặc bu lông có thể tách rời khỏi xe theo thời gian làm giảm khả năng ổn định và kiểm soát của xe trong quá trình hoạt động". Sự lỏng lẻo này ban đầu chỉ tạo ra những tiếng ồn hoặc độ rung nhẹ nhưng về lâu dài sẽ trực tiếp đe dọa đến tính mạng của người ngồi trên xe khi di chuyển ở tốc độ cao.

Cách nhận biết rủi ro và phản ứng từ nhà sản xuất

Dấu hiệu cảnh báo sớm nhất để người dùng tự nhận biết tình trạng lỗi là những âm thanh bất thường phát ra từ khu vực gầm phía sau xe khi đang vận hành trên đường. Vấn đề này lần đầu tiên được ghi nhận thông qua một báo cáo hiện trường vào đầu tháng 8 năm 2025. Từ manh mối ban đầu đó hãng xe Hàn Quốc đã tiến hành hàng loạt cuộc điều tra nội bộ và thử nghiệm độ bền kéo dài nhiều tháng trước khi chính thức ban hành lệnh triệu hồi vào ngày 11 tháng 5 năm 2026.

Tính đến thời điểm hiện tại hệ thống ghi nhận sự cố của hãng cũng như cơ quan chức năng chưa nhận được bất kỳ báo cáo nào về các vụ va chạm thương tích hay tử vong liên quan đến lỗi hệ thống treo kể trên. Tuy nhiên để đảm bảo an toàn tuyệt đối người dùng đang sở hữu các dòng xe trong diện nghi vấn được khuyến cáo chủ động đối chiếu mã số nhận dạng xe trên hệ thống của Hyundai Mỹ trước khi mang phương tiện đến đại lý ủy quyền gần nhất để khắc phục triệt để.