Kết luận sơ bộ: Xe VinFast không có lỗi trong vụ tai nạn đường sắt liên hoàn ở Indonesia

Tại phiên họp điều trần của Hạ viện Indonesia với các Bộ, ngành liên quan, đại diện Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (KNKT) đã công bố báo cáo điều tra ban đầu về chiếc taxi điện VinFast trong vụ tai nạn đường sắt liên hoàn ngày 27/4.

Theo dữ liệu trích xuất từ hộp đen của xe, hệ thống hoàn toàn không ghi nhận bất kỳ mã lỗi (error) nào. Cơ quan này cũng xác nhận chiếc xe đã vượt qua bài kiểm tra tương thích điện từ trường (electromagnetic compatibility) theo tiêu chuẩn của Ấn Độ trước đó.

Quá trình phân tích dữ liệu hộp đen cho thấy sự cố bắt nguồn từ chuỗi thao tác sai lệch của tài xế. Cụ thể, khi đang di chuyển xuống dốc tiến vào đường ngang với tốc độ 15km/h ở số D (Drive), tài xế đã bất ngờ chuyển cần số về N (Neutral), khiến xe trôi tự do với tốc độ 3-7km/h. Khi xe dừng lại giữa đường ray, người này cố gắng đạp ga từ mức 25% lên 51%, nhưng do xe vẫn ở số N nên không thể di chuyển.

Sự hoảng loạn tiếp tục khi tài xế chuyển sang số D nhưng lại không đạp ga, rồi sau đó gạt thẳng về số P (Park - đỗ xe) và thực hiện các thao tác đạp ga, đạp phanh luân phiên. Hậu quả là chiếc xe bị khóa cứng ở trạng thái đỗ và kẹt lại trên đường ray cho đến khi bị tàu hỏa tông trúng.

Báo cáo của KNKT cũng chỉ ra lỗ hổng lớn trong quy trình đào tạo nhân sự. Tài xế điều khiển chiếc xe mới được tuyển dụng qua hội chợ việc làm và mới đi làm được 3 ngày. Khóa đào tạo kéo dài 3-5 ngày chủ yếu tập trung vào lý thuyết cơ bản như cách khởi động, đỗ xe hay thắt dây an toàn, hoàn toàn thiếu vắng các hướng dẫn về kỹ thuật xe hay cách xử lý sự cố khẩn cấp. Hiện tại, người này đang phải đối mặt với các cáo buộc theo Điều 310 của Luật Giao thông về hành vi sơ ý gây tai nạn.

Chuỗi va chạm thảm khốc tại Indonesia xảy ra vào tối ngày 27/4, bắt đầu từ một chiếc taxi điện bị kẹt trên đường ray.

Vào lúc 20:48, tàu KRL Commuter Line (mã KA 5181B) chạy tuyến Cikarang - Jakarta đi ngang qua và tông trúng chiếc xe này. Vụ tai nạn đầu tiên lập tức thu hút rất đông người dân hiếu kỳ tụ tập xung quanh đường ray.

Đến 20:49, một chuyến tàu KRL khác mang mã KA 5568A tiến vào ga Bekasi Timur buộc phải dừng lại khẩn cấp do đám đông người dân vẫn đang chắn ngang phía trước để xem vụ tai nạn taxi.

Chỉ vài phút sau, lúc 20:51, tàu tốc hành Argo Bromo Anggrek lao qua khu vực ga Bekasi với tốc độ 108km/h, sớm 3 phút so với lịch trình. Do tàu KRL KA 5568A vẫn đang kẹt lại, tàu Argo Bromo Anggrek đã tông thẳng vào đuôi tàu KRL vào lúc 20:52.

Theo số liệu công bố tại phiên điều trần, vụ tai nạn liên hoàn đã khiến tổng cộng 124 người thương vong, trong đó 16 người tử vong tại chỗ, 5 người bị thương nặng phải nhập viện và 103 người khác đã được sơ cứu và cho về nhà. Tại hiện trường, mức độ va chạm thảm khốc đến mức đầu máy của tàu tốc hành Argo Bromo Anggrek đã đâm xuyên và chui lọt 100% vào bên trong toa hành khách của tàu KRL, trong khi cấu trúc các toa xe biến dạng và đè nát lên nhau.