Không còn giấu giếm: Mitsubishi Pajero 2026 đi kè kè Ford Everest để 'học bài', quyết khắc phục điểm yếu chí mạng trước khi tái xuất

Theo các nguồn tin quốc tế, Mitsubishi đang trong giai đoạn hoàn thiện mẫu SUV hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt trong năm 2026. Các nguyên mẫu thử nghiệm đã liên tục bị bắt gặp tại Đông Nam Á và Australia, cho thấy dự án đang bước vào giai đoạn phát triển cuối.

Việc Mitsubishi lựa chọn Everest làm “đối trọng” trong quá trình thử nghiệm mang nhiều ý nghĩa. Trong phân khúc SUV khung gầm rời cỡ trung, Everest được đánh giá cao nhờ khả năng cân bằng giữa độ êm ái và kiểm soát thân xe, nhờ hệ thống treo sau đa liên kết kết hợp lò xo cuộn.

Ở thế hệ hiện hành, Everest sử dụng động cơ diesel 2.0L, cho công suất khoảng 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, đi kèm hệ dẫn động 4x4 và cấu trúc khung gầm ladder-frame truyền thống.

Trong khi đó, Pajero thế hệ cũ (thông qua Pajero Sport) cũng sử dụng nền tảng tương tự nhưng chưa thực sự đạt được sự cân bằng vận hành như đối thủ Mỹ. Chính vì vậy, việc chạy thử song song cho thấy Mitsubishi đang muốn cải thiện trải nghiệm lái – yếu tố ngày càng quan trọng trong phân khúc SUV đa dụng.

Các tài liệu đăng ký và thông tin kỹ thuật cho thấy Pajero 2026 sẽ được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của Mitsubishi Triton thế hệ mới. Đây là cấu trúc ladder-frame truyền thống, tương tự cách Ford phát triển Everest từ Ranger.

Đáng chú ý, mẫu SUV này nhiều khả năng sử dụng phiên bản nâng cấp của động cơ diesel 2.4L tăng áp kép, cho công suất khoảng 150 kW (201 mã lực) và mô-men xoắn 470 Nm – tương đương cấu hình trên Triton mới.

Việc chuyển sang nền tảng bán tải giúp Pajero mới tăng đáng kể độ cứng xoắn và khả năng chịu tải, đồng thời mở rộng tiềm năng off-road. Đây cũng là xu hướng chung khi các mẫu SUV như Everest hay Toyota Prado đều sử dụng khung gầm rời để tối ưu khả năng vận hành đa địa hình.

Không chỉ thay đổi nền tảng, Pajero 2026 còn được định vị ở phân khúc cao hơn so với Pajero Sport trước đây. Nhiều nguồn tin cho biết mẫu xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Everest, Toyota Land Cruiser Prado hay thậm chí các mẫu SUV cao cấp hơn trong cùng phân khúc.

Việc sản xuất tại Thái Lan – trung tâm sản xuất xe bán tải và SUV của Mitsubishi – cũng cho thấy chiến lược toàn cầu hóa và tối ưu chi phí, thay vì tiếp tục sản xuất tại Nhật Bản như trước đây.

Sau khi bị khai tử vào năm 2021, cái tên Pajero đang đứng trước cơ hội trở lại với vai trò hoàn toàn mới. Những hình ảnh chạy thử cùng Everest không chỉ đơn thuần là thử nghiệm kỹ thuật, mà còn phản ánh tham vọng của Mitsubishi trong việc tái định vị một biểu tượng off-road.