Không muốn chậm chân trước VinFast, Honda vừa có kiến nghị ‘nóng’ đối với ngành xe máy điện tại Việt Nam

Theo Báo Phú Thọ, ngày 13/5, đoàn công tác tỉnh Phú Thọ do ông Phạm Đại Dương - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy dẫn đầu, đã đến thăm và làm việc với Công ty Honda Việt Nam.

Tại buổi làm việc, đại diện Honda Việt Nam đã thông tin khái quát về quá trình hình thành và phát triển của doanh nghiệp, đồng thời báo cáo kết quả hoạt động sản xuất, kinh doanh cũng như các chương trình an sinh xã hội đã triển khai. Được thành lập từ năm 1996, Honda Việt Nam hiện sở hữu 3 nhà máy sản xuất xe máy cùng 1 nhà máy sản xuất ô tô, tạo việc làm cho hơn 10.000 lao động.

Trong 4 tháng đầu năm 2026, Honda Việt Nam đã sản xuất hơn 870.000 xe máy và gần 4.400 ô tô. Số tiền doanh nghiệp nộp ngân sách Nhà nước tại tỉnh Phú Thọ đạt gần 5.935 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước.

Cũng tại buổi làm việc, Honda Việt Nam đã đưa ra một số đề xuất và kiến nghị liên quan đến hoạt động đầu tư, sản xuất của doanh nghiệp.

Đối với lĩnh vực sản xuất phương tiện xanh, Honda kiến nghị tiếp tục có các chính sách ưu đãi nhằm thúc đẩy sản xuất, tiêu dùng xe hybrid và xe máy điện, trong đó đề xuất giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô hybrid xuống mức tối đa bằng 50% so với xe sử dụng động cơ đốt trong cùng loại, đồng thời hỗ trợ phát triển công nghiệp phụ trợ và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa đối với xe máy điện.

Doanh nghiệp cũng đề nghị tỉnh có hướng dẫn cụ thể đối với các dự án sản xuất nằm ngoài khu, cụm công nghiệp, theo hướng cho phép gia hạn hoạt động đối với những dự án đáp ứng yêu cầu về môi trường; tạo điều kiện để doanh nghiệp chủ động trong việc xây dựng kế hoạch đầu tư, sản xuất, kinh doanh ổn định và lâu dài.

Phát biểu tại cuộc họp, Bí thư Tỉnh ủy nhấn mạnh rằng đối với các kiến nghị thuộc thẩm quyền giải quyết của Trung ương, tỉnh Phú Thọ sẽ tổng hợp và báo cáo Trung ương xem xét, xử lý.

Đối với những nội dung thuộc thẩm quyền của tỉnh, Bí thư Tỉnh ủy giao các sở, ngành liên quan tiến hành rà soát các quy định pháp luật hiện hành để điều chỉnh phù hợp, với quan điểm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp tại địa phương.

Những kiến nghị và định hướng được đưa ra trong buổi làm việc phản ánh rõ sự quan tâm của Honda Việt Nam đối với chiến lược phát triển trong lĩnh vực phương tiện xanh.

Điều này diễn ra trong bối cảnh áp lực cạnh tranh trên thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang ngày càng rõ nét, khi các doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh và tăng tốc để thích ứng với xu hướng chuyển dịch của ngành.

Theo Nikkei Asia, Honda đang nỗ lực thu hẹp khoảng cách sau khi bị tụt lại trong cuộc đua xe máy điện tại hai thị trường trọng điểm là Việt Nam và Ấn Độ.

Tại Việt Nam, VinFast nổi lên như một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe máy điện. Theo dữ liệu từ MarkLines, doanh số xe máy điện của VinFast tăng gần 6 lần trong năm 2025, đạt khoảng 400.000 chiếc, qua đó chiếm 56% thị phần và vươn lên vị trí dẫn đầu.

Trong khi đó, Honda vẫn duy trì vị thế áp đảo ở thị trường xe máy truyền thống với 2,16 triệu xe bán ra trong năm 2025, tương đương 65% thị phần. Tuy nhiên, ở mảng xe hai bánh điện, thị phần của hãng Nhật chỉ đạt 1,4%, một con số cho thấy sự chậm chân rõ rệt.

Theo Nikkei Asia, việc Honda tham gia muộn vào thị trường xe máy điện phần lớn xuất phát từ sự tự tin vào lợi thế của các dòng xe chạy xăng. Tuy nhiên, ưu thế về giá và quãng đường di chuyển của động cơ đốt trong đang dần bị thu hẹp trước các chính sách môi trường ngày càng siết chặt.

Trong bối cảnh đó, Honda đang đẩy nhanh chiến lược điện hóa danh mục sản phẩm. Hãng đã ra mắt mẫu xe điện cao cấp CUV e: vào tháng 3 và dự kiến tung ra mẫu xe điện giá rẻ UC3 trong tháng 6, nhằm mở rộng dải sản phẩm.