Kỷ lục chưa từng có: Cứ hơn 1 phút có 1 chuyến bay cất cánh từ Tân Sơn Nhất, vượt mọi dự báo

Trước khi bước vào cao điểm, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến xác lập kỷ lục dịp Tết Nguyên đán 2026 với ngày cao điểm nhất có 1.025 chuyến bay khai thác, tương ứng cứ hơn 1 phút sẽ có một chuyến bay cất/hạ cánh. Thế nhưng, theo thông tin từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, hôm nay (26 tháng chạp), sân bay này phục vụ tới 1.062 chuyến bay, tương ứng 164.433 hành khách.

Đại diện Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết: Những ngày cận tết, mật độ hoạt động bay tại Tân Sơn Nhất tăng cao chưa từng có.

Trước đó, ngày 11/2, lực lượng kiểm soát không lưu đã điều hành an toàn 1.055 chuyến bay. Đến ngày 12/2, sản lượng tiếp tục vượt mốc 1.050 chuyến/ngày, cho thấy mật độ hoạt động bay tăng cao chưa từng có. Theo Trung tâm Quản lý luồng không lưu, trong ba ngày cao điểm từ 13 đến 15/2 (tức 26–28 tháng Chạp), lưu lượng hoạt động bay dự kiến lần lượt đạt 1.075, 1.056 và 1.053 chuyến/ngày, trong đó ngày 26 tháng Chạp là thời điểm có sản lượng điều hành lớn nhất toàn giai đoạn trước Tết.

Trước áp lực khai thác tăng đột biến, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã chỉ đạo lực lượng kiểm soát không lưu kích hoạt phương án điều hành bay cao điểm, bảo đảm an toàn tuyệt đối và duy trì hoạt động thông suốt.

Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận tại sân Tân Sơn Nhất huy động tối đa nhân lực, hạn chế nghỉ phép trong giai đoạn cao điểm; các kíp trực dự phòng tại chỗ và từ xa luôn sẵn sàng tăng cường khi lưu lượng vượt dự báo.

Trong điều hành tàu bay khởi hành, quy trình phối hợp ra quyết định tại sân bay (A-CDM) được áp dụng chặt chẽ, tạo cơ chế chia sẻ thông tin giữa các đơn vị không lưu, cảng hàng không và hãng bay nhằm tối ưu từng khâu khai thác.

Việc vận hành linh hoạt hai đường cất hạ cánh song song giúp duy trì năng lực thông qua trong các khung giờ cao điểm, hạn chế nguy cơ chậm chuyến dây chuyền.

Với tàu bay đến, công tác điều tiết, phân bổ giờ hạ cánh theo từng khung thời gian được phối hợp liên tục giữa các trung tâm kiểm soát khu vực, bảo đảm trật tự vùng trời và giảm ùn tắc khi lưu lượng vượt năng lực tiếp nhận.

Song song với điều hành bay, các phương án xử lý tình huống bất thường được rà soát, huấn luyện và diễn tập thường xuyên nhằm bảo đảm khả năng ứng phó trong mọi điều kiện khai thác. Toàn bộ hoạt động được triển khai trên cơ sở tuân thủ nghiêm các chỉ thị của Cục Hàng không Việt Nam và VATM.

Áp lực khai thác còn gia tăng khi khu vực miền Bắc và Bắc Trung Bộ bước vào giai đoạn thời tiết đặc trưng với sương mù dày, mưa phùn và tầm nhìn hạn chế, đặc biệt vào sáng sớm và đêm muộn.

Các sân bay như Cát Bi (Hải Phòng), Thọ Xuân (Thanh Hóa), Vinh (Nghệ An), Đồng Hới (Quảng Bình), Phú Bài (Huế) thường xuyên ghi nhận tình trạng tầm nhìn giảm thấp, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động cất, hạ cánh. Trong điều kiện thời tiết không đạt tiêu chuẩn khai thác, nhiều chuyến bay có thể phải lùi giờ khởi hành, chờ cải thiện tầm nhìn hoặc chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị, kéo theo tác động dây chuyền đến lịch bay chung trong ngày.

Trước nguy cơ biến động lịch khai thác, các hãng hàng không khuyến nghị hành khách thường xuyên theo dõi tình trạng chuyến bay qua website, ứng dụng di động, tổng đài hoặc các kênh chính thức trước khi ra sân bay, đồng thời chủ động đến sớm hơn so với thông thường, đặc biệt với các chuyến bay sáng sớm và đêm muộn.

Hành khách được khuyến khích làm thủ tục trực tuyến trong vòng 24 giờ trước giờ khởi hành qua website, ứng dụng di động, VNeID, tổng đài hoặc quầy tự làm thủ tục tại sân bay. Việc ứng dụng công nghệ sinh trắc học góp phần rút ngắn thời gian chờ đợi, nhất là với hành khách không có hành lý ký gửi, qua đó giảm tải áp lực tại sân bay trong những ngày cao điểm nhất năm.