Lãi lớn từ bán xe Trung Quốc, một doanh nghiệp chi tạm ứng cổ tức tỷ lệ 10%

CTCP Sản xuất Thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM (mã chứng khoán PTM) dự kiến chốt danh sách cổ đông vào ngày 13/4 tới đây để chi trả cổ tức đợt 1/2025 bằng tiền mặt, với tỷ lệ 10%. Tương ứng cổ đông sở hữu mỗi cổ phiếu sẽ nhận 1.000 đồng.

Như vậy với 35,2 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Ô tô PTM sẽ chi khoảng 35,2 tỷ đồng tạm ứng cổ tức đợt này cho cổ đông. Thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 17/4/2026.

Động thái tạm ứng cổ tức diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp này vừa hoàn tất một đợt huy động vốn nhằm củng cố nguồn lực kinh doanh.

Cụ thể, ngày 10/3 vừa qua, PTM đã phát hành 3,2 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, qua đó thu về khoảng 32 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, số tiền này sẽ được sử dụng để nhập thêm khoảng 70–80 xe MG, phục vụ hoạt động bán hàng và gia tăng quy mô tồn kho.

PTM có tiền thân là CTCP Khuôn mẫu chính xác và Nhựa kỹ thuật, được thành lập từ năm 2001 với sự góp vốn của Công ty TNHH Tràng An, CTCP Nhựa Thiếu niên Tiền Phong (NTP) và Viện Máy và Dụng cụ Công nghiệp.

Sau quá trình thay đổi cơ cấu sở hữu, các cổ đông sáng lập đã rút lui, trong khi CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco – mã chứng khoán HAX) hiện là cổ đông lớn nhất.

Ở góc độ kinh doanh, PTM đang tái định vị rõ nét khi chuyển trọng tâm sang phân phối xe MG – thương hiệu thuộc Tập đoàn SAIC Motor (Trung Quốc). Thỏa thuận hợp tác chiến lược ký kết từ tháng 10/2024 với nhà phân phối độc quyền MG tại Việt Nam đã đưa hệ thống showroom và chi nhánh của PTM tập trung gần như hoàn toàn vào dòng xe này.

Diễn biến doanh số phần nào phản ánh rõ quá trình chuyển hướng. Nếu như năm 2023, PTM chỉ bán ra 563 xe thì sang năm 2024, con số này tăng vọt lên 3.323 xe, trước khi điều chỉnh giảm còn 2.920 xe trong năm 2025.

Dù vậy, tăng trưởng doanh thu chưa đi cùng hiệu quả lợi nhuận. Năm 2025, PTM ghi nhận doanh thu đạt 1.304 tỷ đồng nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 36 tỷ đồng, tương đương khoảng 25% kế hoạch năm. Theo doanh nghiệp, áp lực lớn nhất đến từ việc kiểm soát giá vốn và chi phí kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường ô tô ngày càng gay gắt.

Trong bức tranh đó, việc tăng vốn để bổ sung hàng tồn kho được xem là bước đi nhằm duy trì năng lực bán hàng, đồng thời tạo dư địa xoay xở trong một thị trường đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn.