Láng giềng Việt Nam ra mắt xe bay lớn nhất thế giới, có thể chở được 10 người

Công ty khởi nghiệp hàng không AutoFlight của Trung Quốc, được hậu thuẫn bởi Contemporary Amperex Technology - nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới - đang nổi lên như một biểu tượng tiêu biểu cho tham vọng của Trung Quốc đại lục trong thị trường máy bay điện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL). Đây là một cấu phần then chốt trong chiến lược rộng lớn hơn nhằm chiếm lĩnh nền kinh tế hàng không tầm thấp, lĩnh vực được Bắc Kinh xác định là động lực tăng trưởng mới gắn với công nghệ cao, đô thị thông minh và logistics thế hệ tiếp theo.

Có trụ sở tại Thượng Hải, AutoFlight tuần qua đã chính thức giới thiệu Matrix, một mẫu eVTOL có trọng lượng cất cánh tối đa 5 tấn (khoảng 11.000 pound), sau khi hoàn tất chuyến bay trình diễn tại cơ sở thử nghiệm ở Côn Sơn. Theo công bố của doanh nghiệp, đây hiện là mẫu eVTOL lớn nhất thế giới từng được đưa vào thử nghiệm bay thực tế.

Matrix sở hữu sải cánh 20 mét, kích thước tổng thể dài 17,1 mét và cao 3,3 mét, được phát triển với hai cấu hình: vận chuyển hành khách và vận tải hàng hóa hạng nặng. Phiên bản chở khách có sức chứa tối đa 10 người - một bước nhảy đáng kể về quy mô trong bối cảnh ngành eVTOL toàn cầu hiện vẫn chủ yếu tập trung vào các khung máy bay nhỏ hơn, với trọng lượng 1,5-3 tấn và khả năng chuyên chở 4-6 hành khách.

Cạnh tranh nội địa và chiến lược tiêu chuẩn hóa của nhà nước

AutoFlight gia nhập nhóm các nhà sản xuất eVTOL hàng đầu tại Trung Quốc, cùng với EHang, bộ phận xe bay AeroHT (Airdge) của XPeng và Aerofugia thuộc tập đoàn Geely. Sự hiện diện đồng thời của nhiều doanh nghiệp lớn phản ánh mức độ ưu tiên chiến lược mà Trung Quốc dành cho lĩnh vực này, cũng như cách tiếp cận “cạnh tranh có định hướng” trong phát triển công nghiệp công nghệ cao.

Song song với sự trỗi dậy của các nhà sản xuất, chính quyền Trung Quốc đang đẩy nhanh quá trình thiết lập khung tiêu chuẩn và quy định nhằm kiểm soát và điều tiết không phận tầm thấp khi lĩnh vực này chuyển từ thử nghiệm sang thương mại hóa. Đầu tháng này, 10 cơ quan chính phủ - bao gồm cơ quan quản lý thị trường và Bộ Giao thông Vận tải - đã ban hành lộ trình xây dựng hệ thống tiêu chuẩn quốc gia, với mục tiêu: hoàn thiện các tiêu chuẩn cơ bản vào năm 2027 và ban hành hơn 300 tiêu chuẩn vào năm 2030

Các tiêu chuẩn này sẽ bao trùm năm trụ cột cốt lõi: máy bay, cơ sở hạ tầng, quản lý không lưu, giám sát an toàn và kịch bản ứng dụng, qua đó đặt nền móng cho một hệ sinh thái eVTOL mang tính quốc gia, thay vì để thị trường tự phát triển rời rạc.

Dịch chuyển trọng tâm sang vận tải hành khách

Mặc dù AutoFlight khởi đầu với trọng tâm là vận tải hàng hóa, công ty hiện nhìn nhận vận tải hành khách là phân khúc có tiềm năng tăng trưởng vượt trội trong trung hạn. Theo ông Xie Jia, Phó Chủ tịch cấp cao của AutoFlight, máy bay chở khách hiện chiếm khoảng 70% tổng số đơn đặt hàng của doanh nghiệp - một tín hiệu cho thấy thị trường đang dịch chuyển nhanh hơn dự kiến từ thử nghiệm công nghệ sang nhu cầu thương mại thực tế.

Theo SCMP