Loạt lãnh đạo bị bắt do vi phạm đấu thầu, ACV sẽ chịu tác động thế nào?

Chứng khoán KB vừa công bố báo cáo cập nhật về Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) với nhiều điểm đáng chú ý.

Theo đó, việc đầu tháng 3/2026, ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch HĐQT ACV cùng ông Nguyễn Tiến Việt bị bắt tạm giam để phục vụ điều tra liên quan đến vi phạm quy định về đấu thầu, trong đó có các gói thầu thuộc dự án sân bay Long Thành. KB Research cho rằng điều này có thể tạo ra rủi ro ngắn hạn đối với công tác quản trị và tiến độ triển khai một số hạng mục.

Tuy nhiên, ACV đã nhanh chóng bổ nhiệm ông Lê Văn Khiên làm người đại diện pháp luật, đồng thời kiện toàn bộ máy điều hành nhằm đảm bảo hoạt động liên tục. Với vai trò là doanh nghiệp Nhà nước quản lý hệ thống sân bay trọng yếu, hoạt động khai thác hiện hữu của ACV được đánh giá không chịu ảnh hưởng đáng kể. Dù vậy, quá trình điều tra có thể khiến các thủ tục đấu thầu hoặc triển khai các dự án lớn trở nên thận trọng hơn trong ngắn hạn.

Đối với dự án sân bay Long Thành, đây vẫn là động lực tăng trưởng dài hạn quan trọng của ACV. Hiện dự án đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm kịp mục tiêu đưa vào khai thác thương mại từ giữa năm 2026. Theo quy hoạch điều chỉnh, giai đoạn 1 bao gồm 2 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách với công suất 25 triệu khách/năm và khả năng xử lý 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Trong đó, gói thầu 5.10 - xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách (gói thầu lớn nhất với tổng giá trị hơn 35.000 tỷ đồng) đang được đẩy nhanh thi công và đã hoàn thành thanh toán khoảng 40% khối lượng công việc. Cùng với các dự án hạ tầng kết nối khu vực phía Nam, sân bay Long Thành được kỳ vọng có thể nhanh chóng đạt mức khai thác trên 80% công suất vào năm 2030.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 của dự án (ngoại trừ các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện), đồng thời tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi nhằm xem xét phương án phân kỳ đầu tư phù hợp với nhu cầu khai thác.

Việc sớm triển khai giai đoạn 2 được kỳ vọng sẽ mở rộng đáng kể dư địa tăng trưởng sau năm 2030, qua đó tiếp tục đóng vai trò động lực chính cho tăng trưởng dài hạn của ACV.