Mẫu SUV điện được Toyota ‘dồn lực’ giá chưa tới 800 triệu, chạy xa hơn 500km/1 lần sạc: Thiết kế mới hơn, 9 loa ‘xập xình’, mạnh mẽ và an toàn hơn

Sau màn ra mắt nhiều trắc trở với mẫu xe điện đầu tiên bZ4X, Toyota đang cho thấy quyết tâm làm lại từ đầu với thế hệ Toyota bZ 2026.

Sau khi tập trung nâng cấp vào những yếu tố cốt lõi như phạm vi hoạt động, khả năng sạc và hoàn thiện nội thất, mẫu SUV thuần điện mới đang có tín hiệu khởi sắc ngay từ giai đoạn đầu mở bán.

Tại thị trường Mỹ, bộ đôi Tesla Model Y và Tesla Model 3 vẫn duy trì vị thế dẫn đầu doanh số. Tuy nhiên, thứ hạng phía sau đã có sự dịch chuyển. Dù General Motors chưa công bố số liệu bán hàng tháng 1, mẫu Chevrolet Equinox EV được dự báo tiếp tục giữ vị trí thứ ba trong phân khúc xe điện tại Mỹ.

Riêng Toyota ghi nhận 2.769 xe bZ bán ra trong tháng 1, xếp thứ tư toàn thị trường. Con số này vượt qua hàng loạt đối thủ như Hyundai Ioniq 5 (2.126 xe), Ford Mustang Mach-E (1.040 xe), Kia EV9 (674 xe), Honda Prologue (664 xe) và Ford F-150 Lightning (647 xe).

Dù số liệu vẫn đang được cập nhật, kết quả bước đầu cho thấy bZ đang thu hút lượng khách hàng lớn hơn đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm, chủ yếu nhờ loạt cải tiến mang tính thực chất.

Không chỉ khả quan tại Mỹ, bZ còn trở thành mẫu xe điện nội địa bán chạy nhất Nhật Bản trong quý III/2025, đánh dấu lần đầu Toyota vượt qua Honda ở hạng mục này. Tại Canada, mẫu SUV điện này cũng lập kỷ lục doanh số tháng 1, tăng 579% so với cùng kỳ năm 2025.

So với bZ4X, Toyota bZ 2026 không chỉ đơn giản là thay đổi cách đặt tên mà còn là bước nâng cấp toàn diện.

Đáng chú ý, phạm vi hoạt động tối đa đạt 505 km, tăng khoảng 25% so với thế hệ trước. Ngoài ra, mẫu SUV này được tích hợp cổng sạc NACS, cho phép sử dụng hệ thống trạm sạc nhanh Tesla Supercharger. Theo công bố của hãng, trong điều kiện lý tưởng, pin có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút.

Toyota cũng trang bị bộ pin dung lượng lớn hơn, hệ thống làm mát chủ động và các tính năng hỗ trợ tìm kiếm, quản lý trạm sạc hiệu quả hơn, đặc biệt trong điều kiện thời tiết lạnh.

Về vận hành, bản dẫn động bốn bánh (AWD) đạt công suất 338 mã lực, tăng khoảng 50% so với bZ4X trước đây. Phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) có công suất 221 mã lực, cao hơn mức 201 mã lực của thế hệ cũ.

Thiết kế ngoại thất và nội thất được làm mới theo ngôn ngữ thiết kế hiện hành của Toyota. Khoang cabin nổi bật với màn hình cảm ứng trung tâm Toyota Audio 14 inch, hai sạc điện thoại không dây và bảng điều khiển tái thiết kế.

Trang bị tiêu chuẩn gồm màn hình hiển thị thông tin 7 inch sau vô-lăng, ghế trước và sau có sưởi, hệ thống phanh tái tạo năng lượng, gói an toàn Toyota Safety Sense 3.0 cùng nhiều tính năng hỗ trợ người lái khác. Các phiên bản cao hơn bổ sung cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện (bản XLE) và hệ thống âm thanh JBL 9 loa (bản Limited).

Tại Mỹ, Toyota bZ 2026 có giá khởi điểm từ 34.900 USD, thuộc nhóm SUV điện dễ tiếp cận. Hãng còn áp dụng ưu đãi 5.000 USD, đưa giá thực tế xuống dưới mốc 30.000 USD (khoảng 800 triệu).

Trong bối cảnh một số hãng như Ford, GM hay Stellantis điều chỉnh lại chiến lược xe điện, việc chuẩn bị tung thêm các mẫu SUV điện mới như C-HR EV và bZ Woodland 2026 được xem là cơ hội để Toyota gia tăng hiện diện và rút ngắn khoảng cách trong cuộc đua xe điện toàn cầu.