Mẫu xe từng được đặt cọc cả triệu đơn của Elon Musk nay phải cắt tiện nghi, hạ giá để cứu doanh số

Phiên bản mới, được định vị là biến thể Dual-Motor All-Wheel Drive (AWD), hiện có giá khởi điểm 59.990 USD tại thị trường Mỹ, giảm khoảng 20.000 USD so với mức khoảng 79.990 USD của biến thể cao cấp “Premium AWD” trước đó.

Giá này đưa Cybertruck gần hơn với nhóm khách hàng phổ thông và thể hiện bước đi rõ rệt của Tesla nhằm kích thích nhu cầu. Tuy nhiên, mức giá 59.990 USD vẫn cao hơn đáng kể so với lời hứa ban đầu của CEO Elon Musk vào năm 2019 rằng Cybertruck sẽ “bắt đầu từ khoảng 39.900 USD”.

Điều đáng chú ý là Musk sau đó đã đăng trên mạng xã hội rằng giá này chỉ áp dụng trong khoảng 10 ngày, khiến nhiều người phân tích cho rằng đây không phải là một mức giá cố định dài hạn mà mang tính thúc đẩy doanh số ngắn hạn.

Theo thông tin chính thức từ Tesla và các nguồn đối chiếu, bản AWD giá rẻ có động cơ Dual-motor AWD, với khả năng tăng tốc 0-97 km/h trong vào khoảng 4,1 giây, tương đương bản Premium cao hơn. Xe có phạm vi di chuyển khoảng 523 km cho mỗi lần sạc đầy, gần như không thay đổi so với bản Premium AWD. Hệ thống sạc nhanh bổ sung khoảng 212 km chỉ trong 15 phút sạc, phù hợp với tiêu chuẩn EV hiện nay.

Tuy nhiên, để đạt mức giá hấp dẫn, Tesla cũng tinh giản một số trang bị. Đó là ghế bọc vải textile thay vì cao cấp, chỉ có hệ thống sưởi ở hàng ghế trước và giảm một số tiện ích nội thất như dàn loa nhỏ hơn hay loại bỏ màn hình sau. Hệ thống treo giảm chấn thích ứng thay thế cho treo khí nén phức tạp cũng là một trong những điểm cắt giảm nhằm hạ chi phí sản xuất.

Cùng với việc giới thiệu biến thể AWD giá rẻ, Tesla còn giảm giá dòng cao cấp Cyberbeast từ 114.990 USD xuống còn khoảng 99.990 USD. Động thái cho thấy hãng đang tái cấu trúc toàn bộ dòng Cybertruck để phù hợp với thị trường hơn. Giảm giá trở thành công cụ chủ đạo của Tesla trong bối cảnh thị trường xe điện tại Mỹ chững lại sau khi kết thúc khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD vào tháng 9 năm ngoái.

Cybertruck từng được kỳ vọng là sản phẩm “đột phá”, với hơn 1 triệu đơn đặt cọc ngay sau khi ra mắt và dự kiến bán 250.000 chiếc mỗi năm. Tuy nhiên, số liệu thực tế cho thấy doanh số giảm mạnh, chỉ còn khoảng 20.000 chiếc bán ra tại Mỹ trong năm 2025, giảm gần 50 % so với năm trước.

Nguyên nhân được giới phân tích quy cho nhiều yếu tố, từ giá bán cao, vấn đề chất lượng và thu hồi xe, đến cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ từ các hãng xe truyền thống và các đối thủ EV khác.