MPV điện 7 chỗ bán gần 4.000 xe/tháng, 'nghiền nát' Innova Cross và Custin ngay đầu 2026

Mẫu MPV thuần điện 7 chỗ của VinFast ghi nhận doanh số 3.868 xe ngay trong tháng đầu năm 2026, cao gấp gần 6 lần tổng lượng bán của hai đối thủ Hyundai Custin và Toyota Innova Cross cộng lại.

Sau thành công của VF 3 và VF 5, VinFast tiếp tục có thêm một “át chủ bài” mới là VinFast Limo Green, góp phần củng cố vị trí dẫn đầu thị trường ôtô trong nước. Dù chỉ xuất hiện trên thị trường khoảng 5 tháng trong năm 2025, Limo Green đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu phân khúc MPV cỡ trung. Bước sang đầu năm 2026, sức hút của mẫu xe này vẫn vượt trội so với phần còn lại.

Riêng tháng 1/2026, Limo Green đạt 3.868 xe bán ra. Trong khi đó, Innova Cross tiêu thụ 546 xe và Custin đạt 140 xe, đều là các phiên bản dùng động cơ xăng hoặc hybrid.

Hiện Limo Green chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải. Mẫu xe song sinh VF MPV 7, được định vị hướng đến khách hàng gia đình với thiết kế trau chuốt và trang bị cao hơn, vẫn chưa công bố doanh số chính thức.

Lợi thế cạnh tranh của Limo Green đến từ nhiều yếu tố. Xe có giá niêm yết 749 triệu đồng, trong khi Innova Cross dao động 730–960 triệu đồng và Custin từ 820–974 triệu đồng. Dù bản tiêu chuẩn của Toyota có giá khởi điểm thấp hơn, nhưng nhờ chính sách ưu đãi 100% lệ phí trước bạ dành cho ôtô điện, chi phí lăn bánh của Limo Green thực tế thấp hơn đáng kể so với các mẫu xe dùng động cơ đốt trong.

Bên cạnh đó, việc vận hành hoàn toàn bằng điện và được miễn phí sạc giúp tối ưu chi phí sử dụng. Đây là yếu tố quan trọng thu hút cả khách cá nhân lẫn doanh nghiệp vận tải, đặc biệt trong mảng gọi xe công nghệ 7 chỗ thuần điện, nơi mẫu MPV của VinFast đang chiếm ưu thế rõ rệt.

Ở nhóm xe động cơ đốt trong, Innova Cross vẫn duy trì vị thế tốt hơn Custin. Trong khi đó, mẫu MPV của Hyundai chưa tạo được bứt phá khi thiết kế và trang bị gần như không thay đổi kể từ khi ra mắt năm 2023.

Tuy nhiên, nhu cầu chung của phân khúc MPV cỡ trung giảm mạnh trong tháng đầu năm 2026. Tổng doanh số toàn phân khúc đạt 4.554 xe, giảm 62,8% so với tháng 12/2025. Diễn biến này không bất ngờ khi sức mua thường tập trung vào giai đoạn cuối năm, thời điểm các hãng đẩy mạnh khuyến mãi, nguồn cung dồi dào và khách hàng có xu hướng hoàn tất thủ tục đăng ký xe trước Tết. Sau cao điểm này, thị trường thường chững lại và dần phục hồi sau kỳ nghỉ Nguyên đán.

Ngoài các mẫu xe kể trên, phân khúc MPV cỡ trung còn có sự góp mặt của MG G50, BYD M6 và GAC M6 Pro, tuy nhiên các hãng chưa công bố số liệu bán hàng cụ thể.