'Quái thú' naked-bike mới của Kawasaki ra mắt Việt Nam: Mạnh 134 mã lực, có trang bị như ô tô, giá chỉ 409 triệu đồng

Sau khi xuất hiện tại nhiều thị trường quốc tế, mẫu naked-bike phân khối lớn Kawasaki Z1100 đã chính thức ra mắt tại Việt Nam. Đây được xem là thế hệ kế nhiệm của Kawasaki Z1000, dòng xe từng rất quen thuộc với cộng đồng chơi mô tô trong nước. Tại Việt Nam, xe chỉ được phân phối với phiên bản Z1100 SE.

Phiên bản Kawasaki Z1100 SE tiếp tục duy trì triết lý thiết kế Sugomi, ngôn ngữ tạo hình đặc trưng của dòng Z. So với Z1000, các đường nét trên thân xe được làm sắc sảo và gọn gàng hơn. Phần đầu xe thiết kế thấp và dồn trọng tâm về phía trước, góp phần cải thiện tính khí động học.

Xe có kích thước tổng thể 2.055 x 825 x 1.085 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.440 mm, gần tương đương với thông số của Z1000 trước đây.

Hệ thống chiếu sáng sử dụng hoàn toàn công nghệ LED. Cụm đèn pha phía trước mang kiểu dáng sắc cạnh, góp phần tạo nên hình ảnh “mãnh thú săn mồi” vốn là dấu ấn nhận diện của dòng Z.

Một thay đổi đáng chú ý nằm ở hệ thống ống xả. Nếu Z1000 sử dụng cấu hình bốn ống xả chia đều hai bên, Z1100 chuyển sang thiết kế ống xả đơn đặt bên phải. Bố trí mới giúp tối ưu trọng lượng và làm nổi bật bộ gắp sau.

Xe được trang bị màn hình màu TFT kích thước 5 inch, hiển thị đầy đủ các thông tin vận hành. Hệ thống này hỗ trợ kết nối smartphone thông qua ứng dụng Kawasaki Rideology, cho phép người dùng theo dõi dữ liệu xe, lịch bảo dưỡng và tùy chỉnh một số thiết lập.

“Trái tim” của Kawasaki Z1100 là khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1.099 cc, tăng thêm 56 cc so với Z1000. Động cơ này được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu sport-touring Kawasaki Ninja 1100SX và được tinh chỉnh để phù hợp hơn với đặc tính vận hành của dòng naked-bike.

Khối động cơ sản sinh công suất tối đa 134 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 7.600 vòng/phút. Theo Kawasaki, động cơ được tối ưu để mang lại lực kéo mạnh mẽ ở dải vòng tua thấp và trung bình, giúp xe bứt tốc tốt hơn trong điều kiện vận hành đô thị.

Phiên bản Z1100 SE được trang bị nhiều linh kiện cao cấp. Hệ thống treo trước là phuộc Upside Down SFF-BP đường kính 41 mm có thể điều chỉnh toàn phần, trong khi phía sau là giảm xóc Öhlins S46 với núm chỉnh tải trọng từ xa.

Hệ thống phanh trước sử dụng kẹp Brembo M4.32 Monobloc kết hợp với đĩa đôi đường kính 310 mm.

Một trong những nâng cấp đáng chú ý nhất trên Z1100 nằm ở hệ thống điện tử. Xe được trang bị bộ cảm biến quán tính IMU 6-axis, đóng vai trò như “bộ não” điều phối các hệ thống hỗ trợ vận hành.

Dữ liệu từ IMU giúp hệ thống Kawasaki Cornering Management Function kiểm soát xe khi vào cua, tối ưu độ ổn định và độ bám đường.

Ngoài ra, xe còn có Kawasaki Quick Shifter cho phép sang số nhanh hai chiều mà không cần bóp côn, giúp việc tăng tốc mượt mà hơn.

Đáng chú ý, Z1100 SE còn được trang bị kiểm soát hành trình (cruise control) – tính năng lần đầu xuất hiện trên dòng naked-bike 1.000 cc của Kawasaki, giúp người lái thoải mái hơn khi di chuyển đường dài.

Người dùng có thể lựa chọn nhiều chế độ vận hành gồm Sport, Road, Rain và Rider, cho phép điều chỉnh phản hồi động cơ cũng như mức độ can thiệp của các hệ thống điện tử.

Tại Việt Nam, Kawasaki Z1100 SE có giá 409 triệu đồng, thấp hơn mức 436,4 triệu đồng của Z1000 trước đây.

Trong phân khúc naked-bike cỡ lớn, mẫu xe này sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Honda CB1000R, Yamaha MT-10 SP, BMW S1000R và Ducati Streetfighter V4 S.

Một vài hình ảnh chi tiết Kawasaki Z1100 SE tại thị trường Việt Nam: