Robotaxi của Tesla gây ra 14 vụ tai nạn chỉ trong 8 tháng đầu vận hành

Theo dữ liệu cung cấp cho Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ, Tesla cho biết mảng robotaxi non trẻ của hãng đã ghi nhận 14 vụ tai nạn trong khoảng 8 tháng kể từ khi bắt đầu hoạt động.

Tesla triển khai dịch vụ robotaxi quy mô giới hạn tại Austin từ tháng 6 với khoảng một chục xe, mỗi xe có nhân viên giám sát an toàn ngồi kèm, và sau đó tăng dần số lượng phương tiện. Vụ va chạm đầu tiên xảy ra vào tháng 7 năm ngoái và ban đầu được báo cáo chỉ gây thiệt hại về tài sản.

Tuy nhiên, đến tháng 12, Tesla nộp bổ sung thông tin cho vụ việc này, cho biết tai nạn có gây thương tích nhẹ và phải nhập viện. Một vụ việc khác cũng trong tháng 7 ghi nhận thương tích nhẹ.

Báo cáo mới nhất trong tháng 1 cho thấy có thêm 5 vụ việc xảy ra trong tháng 12 và tháng 1. Trong đó, có một vụ va chạm giữa robotaxi đang dừng và xe buýt của thành phố Austin. Hai vụ khác liên quan đến việc robotaxi lùi xe va vào vật thể trong bãi đỗ.

Sau các đợt thử nghiệm vào tháng 12, Tesla bắt đầu cung cấp một số chuyến đi không có nhân viên giám sát an toàn trên xe tại Austin từ tháng 1. Hiện chưa rõ các vụ va chạm được báo cáo có liên quan đến những xe không có người giám sát hay không.

Thông tin chi tiết về các vụ việc khá hạn chế và không giống một số đối thủ, Tesla đã lược bỏ phần mô tả tường thuật trong báo cáo. Phần lớn sự cố được ghi nhận chỉ đề cập đến thiệt hại tài sản.

Hiện Austin vẫn là thành phố duy nhất Tesla triển khai robotaxi không người lái. Năm ngoái, hãng cũng ra mắt dịch vụ gọi xe trên cùng ứng dụng tại khu vực Vịnh San Francisco, nhưng các chuyến đi này vẫn có tài xế điều khiển và mang tính chất tương tự như Uber.

CEO Elon Musk đang ngày càng đặt cược tương lai của Tesla vào công nghệ tự hành và robot, trong bối cảnh mảng kinh doanh xe điện cốt lõi gặp nhiều khó khăn.

Tesla chưa công bố quy mô đội xe robotaxi hiện tại tại Austin. Tháng 1, Musk thông báo tổng cộng giữa Austin và khu vực Vịnh San Francisco có khoảng 500 xe tham gia dịch vụ gọi xe.

Trong khi đó, đối thủ Waymo thuộc tập đoàn Alphabet đang vận hành khoảng 2.500 xe tại các thành phố như Phoenix, San Francisco, Austin, Los Angeles, Atlanta và Miami, đồng thời thử nghiệm tại nhiều địa điểm khác.

Từ tháng 6 đến nay, Waymo đã báo cáo hàng trăm sự cố, trong đó có khoảng 50 vụ tại Austin – nơi hãng vận hành khoảng 200 xe thông qua ứng dụng Uber.

Tesla đặt mục tiêu mở rộng robotaxi sang khoảng 7 thành phố nữa vào giữa năm nay, song hãng từng không đạt được kế hoạch mở rộng tương tự đặt ra vào cuối năm ngoái.

So với Waymo – đơn vị đã cung cấp dịch vụ xe tự lái cho công chúng tại khu vực Phoenix từ năm 2020 – Tesla hiện vẫn đang ở phía sau trong cuộc đua thương mại hóa robotaxi.