Số phận chiếc máy bay bị bỏ rơi gần 20 năm ở Nội Bài chính thức được định đoạt

Sau gần hai thập kỷ “phơi nắng phơi mưa” tại sân bay quốc tế Nội Bài, số phận của chiếc máy bay Boeing 727-200 từng gây nhiều tò mò cuối cùng cũng được định đoạt.

Theo quyết định mới của Bộ Xây dựng, chiếc tàu bay B727-200 bị bỏ lại tại Nội Bài sẽ được giao cho Học viện Hàng không Việt Nam quản lý và sử dụng làm mô hình, giáo cụ đào tạo cho sinh viên ngành hàng không.

Lý do: Tàu bay B727-200 bị bỏ tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài đã được cấp thẩm quyền giao cho Cục Hàng không Việt Nam xử lý.

Số phận long đong của chiếc máy bay bị bỏ rơi gần 20 năm

Chiếc máy bay B727-200 vốn thuộc Hãng hàng không Royal Khmer Airlines của Campuchia, mang số đăng ký XU-RKJ. Tàu bay đã đỗ tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài từ ngày 1/5/2007 và từ đó bị “bỏ rơi” trong suốt gần 20 năm qua.

Chỉ hơn một năm sau khi máy bay nằm lại Việt Nam, phía Campuchia đã xóa đăng ký quốc tịch của tàu bay, đồng thời cho phép Việt Nam xử lý theo pháp luật trong nước.

Trong suốt nhiều năm, chiếc Boeing 727-200 trở thành một trường hợp khá đặc biệt của ngành hàng không Việt Nam.

Máy bay không còn khả năng khai thác thương mại do thiếu hồ sơ kỹ thuật và đã xuống cấp sau nhiều năm không được bảo dưỡng. Tuy vậy, việc xử lý tài sản này lại gặp nhiều vướng mắc về pháp lý và định giá.

Cục Hàng không Việt Nam từng nhiều lần đề xuất bán đấu giá chiếc máy bay dưới dạng thanh lý, song quá trình này không thể triển khai vì không có đơn vị nhận định giá, trong khi đây là loại tài sản đặc thù hiếm khi được giao dịch trên thị trường.

Từ tài sản bị bỏ rơi đã được “tái sinh” thành giáo cụ đào tạo

Sau nhiều năm loay hoay tìm hướng xử lý, phương án cuối cùng Cục Hàng không đã phối hợp với Học viện Hàng không Việt Nam xây dựng phương án tiếp nhận và khai thác tài sản này theo hướng sử dụng làm giáo cụ đào tạo.

Theo phương án được đề xuất, Học viện sẽ tiếp nhận chiếc Boeing, thuê đơn vị chuyên môn khảo sát, lập phương án khả thi để tháo dỡ, vận chuyển và lắp đặt tại Cơ sở 3 của Học viện ở Cam Ranh.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, nếu phải nhập khẩu một mô hình máy bay đạt tiêu chuẩn phục vụ đào tạo từ nước ngoài, chi phí có thể lên đến khoảng 500 tỷ đồng.

Trong khi đó, theo đánh giá của cơ quan quản lý, dù không còn khả năng bay, chiếc Boeing 727-200 vẫn giữ được nhiều cấu trúc quan trọng như khung thân, ghế hành khách, buồng lái, hệ thống đồng hồ, càng hạ cánh và động cơ – những bộ phận có giá trị lớn đối với việc đào tạo thực hành ngành hàng không.

Học viện Hàng không Việt Nam cũng cam kết tự chi trả chi phí tháo dỡ, vận chuyển và lắp đặt máy bay, không sử dụng ngân sách nhà nước.

Theo tính toán ban đầu, toàn bộ chi phí xử lý và đưa máy bay về phục vụ đào tạo có thể khoảng 9-10 tỷ đồng.

Như vậy sau gần 20 năm nằm bất động tại một góc sân bay Nội Bài, chiếc Boeing 727-200 từng gây nhiều tranh cãi về cách xử lý nay có cơ hội “tái sinh”.

Đây là một kết thúc khá bất ngờ và có hậu cho câu chuyện kéo dài gần hai thập kỷ của chiếc máy bay từng được xem là “vô chủ” tại Nội Bài.