Subaru Getaway lộ diện: SUV điện 3 hàng ghế, tầm hoạt động 483 km, cổng sạc tiêu chuẩn NACS của Tesla, phả hơi nóng lên Kia EV9, Hyundai Ioniq 9

Thương hiệu ô tô Nhật Bản vừa tạo ra một cú sốc thực sự tại Triển lãm Ô tô New York 2026.

Cú lột xác từ sức mạnh 420 mã lực

Gạt bỏ định kiến về những chiếc xe hiền hòa, mẫu SUV thuần điện Subaru Getaway chính thức trở thành cỗ máy thương mại mạnh mẽ nhất lịch sử hãng.

Khối động cơ điện kép sản sinh công suất lên tới 420 mã lực, vượt xa con số 388 mã lực của người anh em Highlander đến từ Toyota.

Sức kéo khổng lồ này dư sức đẩy một khối kim loại khổng lồ chở theo bảy người lao đi từ 0 đến 96 km/h trong chưa đầy năm giây.

Đây là một thông số gia tốc đủ sức khiến nhiều mẫu sedan thể thao hiện đại phải dè chừng.

Sự ra đời của mẫu xe này không chỉ là câu chuyện phô diễn cơ bắp đơn thuần trên đường thử.

Nó đánh dấu bước chuyển mình quyết liệt của hãng sau nhiều năm rụt rè tung ra các mẫu xe điện chỉ mang tính chất đối phó với quy định khí thải.

Không gian thực dụng đấu lại các ông lớn Hàn Quốc

Bước vào phân khúc xe gia đình cỡ lớn, không gian mới là chiến trường sinh tử quyết định sự thành bại.

Nhà sản xuất khẳng định trần xe và khoảng để chân được thiết kế tối ưu cho người lớn cao 1,8 mét ngồi thoải mái ở cả ba hàng ghế.

Phía sau hàng ghế thứ hai là một khoang hành lý thênh thang với thể tích lên đến 1.291 lít.

Thông số này trực tiếp tước đi lợi thế cạnh tranh về sức chứa vốn có của đối thủ sừng sỏ Kia EV9.

Bên trong khoang lái, ngôn ngữ thiết kế thực dụng nhường chỗ cho một bầu trời công nghệ hiện đại.

Người lái được bao quanh bởi cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm kích thước 14 inch.

Sự giao thoa với nền tảng công nghệ của Toyota được thể hiện rõ qua lối bài trí thông minh và hàng loạt tiện nghi sưởi ấm rải đều khắp các hàng ghế.

Bài toán trạm sạc và rào cản định giá

Dù chia sẻ công nghệ cốt lõi với hãng xe đồng hương, Getaway vẫn giữ lại bản sắc vận hành vượt địa hình đặc trưng.

Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, khoảng sáng gầm 211 mm và tính năng X-Mode độc quyền tiếp tục là giấy thông hành cho những chuyến dã ngoại.

Cung cấp năng lượng cho cỗ máy này là bộ pin dung lượng 95,8 kWh, cho phép xe lăn bánh liên tục hơn 483 km.

Đáng chú ý, việc trang bị cổng sạc tiêu chuẩn NACS giúp chủ xe dễ dàng tiếp cận mạng lưới Supercharger khổng lồ của Tesla.

Tốc độ nạp điện tối đa dừng lại ở mức 150 kW, một con số không quá ấn tượng trong kỷ nguyên sạc siêu nhanh hiện nay.

Dù vậy, khả năng đẩy dung lượng từ 10 lên 80 phần trăm trong nửa giờ đồng hồ vẫn đáp ứng tốt nhịp độ di chuyển gia đình.

Định giá khởi điểm ở mức 50.000 USD, chiếc SUV Nhật Bản đang tự đặt mình vào một thế trận cạnh tranh khốc liệt.

Mức giá này phả hơi nóng trực tiếp lên Kia EV9 và tạo ra ưu thế rõ rệt khi đặt cạnh đối thủ đồng hương Hyundai Ioniq 9.

Ván bài quyết định giờ đây phụ thuộc vào việc khách hàng có sẵn sàng mở hầu bao cho cỗ máy nặng nề nhưng bứt tốc nhanh nhất mà Subaru từng chế tạo hay không.