Tuyến đường sắt cao tốc được mô tả là “một trong những dự án mang tính chiến lược nhằm thúc đẩy phát triển khu vực, củng cố sự kết nối và hội nhập giữa các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC)”.
Dù vẫn còn một khối lượng công việc rất lớn ở phía trước, đơn vị thiết kế khẳng định dự án vẫn giữ nguyên mốc hoàn thành vào năm 2028, thậm chí cụ thể hơn là vào tháng 8.
Giới quan sát nhận định, giấc mơ về một Ả Rập Xê-út tương lai vẫn chưa kết thúc nhưng giờ đây thận trọng và thực tế hơn nhiều. Các dự án “siêu tưởng” của Vision 2030 sẽ tiếp tục, song quy mô nhỏ hơn cùng tiến độ chậm hơn đáng kể.
Cả Ả Rập Xê-út và UAE đều coi các tòa nhà chọc trời như một phần trong chiến lược phát triển kinh tế dài hạn, thu hút đầu tư, du lịch và sự chú ý toàn cầu.
Ả Rập Xê-út đang đứng trước sự lựa chọn khó khăn: Nên tiếp tục đầu tư mạnh tay trong bối cảnh giá dầu giảm khiến thâm hụt ngân sách trầm trọng, hay buộc phải thu hẹp quy mô như đã làm ở một số dự án.
Dự kiến hoàn thành vào năm 2030, sân bay King Salman sẽ trải rộng trên diện tích 57km2 và có 6 đường băng song song.
Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố, Nhóm các nền kinh tế mới nổi hàng đầu thế giới (BRICS) đã vượt qua Nhóm 7 nước công nghiệp phát triển (G7) về tổng GDP.
Theo thông báo gửi EDF, phía Ả Rập Xê-út cho biết họ không còn cần đến nhà máy thủy điện trong kế hoạch năng lượng cho Neom.
Để dễ hình dung, tòa tháp này sẽ cao gấp 3,5 lần One World Trade Center - tòa nhà cao nhất nước Mỹ và hơn gấp đôi Burj Khalifa, hiện đang giữ kỷ lục cao nhất thế giới.
Sân có sức chứa 47.000 chỗ khi tổ chức các sự kiện thể thao, nhưng có thể mở rộng lên 55.000 chỗ cho các buổi hòa nhạc và sự kiện lớn khác.
