UBND thành phố đề xuất đẩy nhanh lập quy hoạch chung khu vực lấn biển quy mô khoảng 132.600ha, tạo cơ sở triển khai đồng bộ các dự án cảng biển, công nghiệp, đô thị, du lịch và năng lượng.
Công trình hàng hải này có diện tích khoảng 930ha, năng lực thông qua khoảng 28 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
TP. Đà Nẵng đã quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện từ năm 2021-2025 thành 2021-2026.
Mục tiêu đến năm 2030, vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũ phấn đấu đạt 60 bến với 117-23 cầu cảng chính.
Sau khi hoàn thành, cây cầu có nhịp chính lớn nhất Đông Nam Á sẽ kết nối với cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam - cũng là siêu cảng nằm trong TOP 10 thế giới.
Đây là cảng biển nước sâu nhất Việt Nam, có khả năng đón các tàu siêu trường, siêu trọng.
Tỉnh Ninh Bình vừa đề xuất loạt dự án hạ tầng chiến lược sau sáp nhập, với tham vọng trở thành trung tâm mới về giao thương, du lịch và năng lượng của khu vực.
Đây là một trong 3 cảng biển nước sâu trọng điểm của Việt Nam, được quy hoạch trở thành cảng đặc biệt, có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp và hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn.
Dự án xây dựng bến cảng bên dưới chân đèo Hải Vân dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 11/2025.
Tỉnh mới sau khi sáp nhập sẽ là địa phương hội tụ sân bay lớn nhất cả nước, được hưởng lợi từ cảng biển nước sâu hiện đại nhất Việt Nam, là động lực tăng trưởng mới của khu vực phía Nam.
