Từ sáng sớm, hàng trăm hộ dân xếp hàng bốc thăm tái định cư sân bay 196.000 tỷ, Phó Chủ tịch tỉnh trực tiếp chứng kiến
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có tổng mức đầu tư khoảng 196.000 tỷ đồng, công suất khai thác đạt 30 triệu khách vào năm 2030.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có tổng mức đầu tư khoảng 196.000 tỷ đồng, công suất khai thác đạt 30 triệu khách vào năm 2030.
Với vị trí địa lý chiến lược, mô hình phát triển tích hợp và tầm nhìn dài hạn, Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình đang từng bước trở thành hạt nhân của một hệ sinh thái kinh tế mới, nơi hạ tầng hàng không không chỉ phục vụ mà còn tạo lập tăng trưởng vượt bậc, đóng góp tích cực cho nền kinh tế Việt Nam.
Hiện nay, nhiều hộ dân vẫn chưa đồng ý với phương án bồi thường do chênh lệch giá giữa nơi đi và nơi đến.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế linh hoạt nhằm tháo gỡ vướng mắc phục vụ dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Bộ yêu cầu nghiên cứu lập quy hoạch cho sân bay Gia Bình với diện tích khoảng 1.960ha, bao gồm cả khu vực xung quanh.
Luật Quy hoạch được sửa đổi theo hướng phân cấp thẩm quyền của Quốc hội cho Chính phủ xác định các vùng cần lập quy hoạch vùng và quyết định quy hoạch không gian biển quốc gia, quy hoạch sử dụng đất quốc gia.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu hoàn thành tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội trong thời gian nhiều nhất trong 2 năm.
Ngoài việc xây dựng tuyến đường dài gần 50km, TP. Hà Nội cũng đang nghiên cứu xây dựng thêm tuyến metro để kết nối với sân bay ở tỉnh nhỏ nhất, sẽ trở thành TP trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam.
Hà Nội thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội. Đồng thời sẽ nghiên cứu xây tuyến metro từ Hà Nội nối với sân bay này.
Không dừng lại ở thành công đã đạt được trong công tác giải phóng mặt bằng lần 1, tỉnh này tiếp tục phấn đấu tạo nên kỳ tích lần thứ 2, nhằm thúc đẩy nhanh tiến độ của dự án.