Trung tâm kinh tế hàng không - “xúc tác” cho tăng trưởng đột phá
Kinh tế hàng không (Aviation Economy) đang định hình là hệ sinh thái toàn diện và đóng góp mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế của nhiều quốc gia lớn trong khu vực và thế giới.
Kinh tế hàng không (Aviation Economy) đang định hình là hệ sinh thái toàn diện và đóng góp mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế của nhiều quốc gia lớn trong khu vực và thế giới.
Dự án được định hướng phát triển thành khu đô thị hiện đại quy mô 70.000-80.000 dân, gắn với Cảng hàng không quốc tế lớn nhất miền Bắc.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có tổng mức đầu tư khoảng 196.000 tỷ đồng, công suất khai thác đạt 30 triệu khách vào năm 2030.
Với vị trí địa lý chiến lược, mô hình phát triển tích hợp và tầm nhìn dài hạn, Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình đang từng bước trở thành hạt nhân của một hệ sinh thái kinh tế mới, nơi hạ tầng hàng không không chỉ phục vụ mà còn tạo lập tăng trưởng vượt bậc, đóng góp tích cực cho nền kinh tế Việt Nam.
Hiện nay, nhiều hộ dân vẫn chưa đồng ý với phương án bồi thường do chênh lệch giá giữa nơi đi và nơi đến.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế linh hoạt nhằm tháo gỡ vướng mắc phục vụ dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Bộ yêu cầu nghiên cứu lập quy hoạch cho sân bay Gia Bình với diện tích khoảng 1.960ha, bao gồm cả khu vực xung quanh.
Luật Quy hoạch được sửa đổi theo hướng phân cấp thẩm quyền của Quốc hội cho Chính phủ xác định các vùng cần lập quy hoạch vùng và quyết định quy hoạch không gian biển quốc gia, quy hoạch sử dụng đất quốc gia.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu hoàn thành tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội trong thời gian nhiều nhất trong 2 năm.
Ngoài việc xây dựng tuyến đường dài gần 50km, TP. Hà Nội cũng đang nghiên cứu xây dựng thêm tuyến metro để kết nối với sân bay ở tỉnh nhỏ nhất, sẽ trở thành TP trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam.