Việt Nam sắp ‘lên đời’ sân bay quốc tế tại tỉnh sẽ trở thành TP trực thuộc Trung ương, vốn đầu tư 2.500 tỷ
Theo đề xuất, sân bay quốc tế này sẽ được xây mới đường băng 02L/20R và cải tạo hệ thống đường lăn liên quan.
Theo đề xuất, sân bay quốc tế này sẽ được xây mới đường băng 02L/20R và cải tạo hệ thống đường lăn liên quan.
Từ hôm nay (1/7), sân bay này chính thức không còn được xếp vào nhóm "cảng hàng không khác".
Sân bay này sẽ dành quỹ đất đắc địa xây dựng bến đỗ chuyên dụng cho chuyên cơ, nâng công suất toàn cảng lên gấp nhiều lần.
Tỉnh kỳ vọng xây dựng mạng lưới hạ tầng hàng không gắn kết chặt chẽ với kinh tế biển, logistics, du lịch và hội nhập quốc tế.
Theo tờ trình, đến năm 2050, sân bay được định hướng nâng công suất khai thác lên khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đồng thời tiếp tục duy trì tiêu chuẩn sân bay 4E cùng phương thức tiếp cận hạ cánh chính xác CAT II.
Độ sạch của sân bay này là kết quả của một hệ thống vận hành đồng bộ, được đánh giá dựa trên cảm nhận xuyên suốt hành trình của hàng triệu hành khách quốc tế.
Tuyến đường ven biển kết nối Khánh Hòa và Ninh Thuận được kỳ vọng tạo ra trục phát triển kinh tế - xã hội trong bối cảnh hai tỉnh đang triển khai đề án sáp nhập.