Dự án Cảng thủy nội địa Đại Lai quy mô gần 80ha, công suất 2,5 triệu tấn mỗi năm vừa được Bắc Ninh chấp thuận đầu tư, nhằm giải bài toán trung chuyển hàng chục triệu m3 vật liệu cho sân bay quốc tế Gia Bình.
Tỉnh Bắc Ninh cho rằng việc triển khai xây dựng cảng thủy nội địa này là yêu cầu cấp thiết trong quá trình xây dựng sân bay Gia Bình.
Thủ tướng vừa ban hành công điện số 113/CĐ-TTg yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính tập trung chính sách khuyến khích đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy; xem xét cơ chế hỗ trợ vốn vay, tín dụng ưu đãi cho đầu tư đóng tàu mới, góp phần thực hiện thành công mục tiêu phát thải ròng bằng 0 năm 2050.
Cảng thủy nội địa Nghĩa Hưng giai đoạn 1 vừa được UBND tỉnh Nam Định chấp thuận chủ trương đầu tư. Với công suất thiết kế hơn 10 triệu tấn/năm, đây sẽ là cảng thủy nội địa lớn nhất tỉnh.
UBND tỉnh Nam Định vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng thủy nội địa Nghĩa Hưng giai đoạn 1, tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, thể hiện quyết tâm hiện thực hóa chiến lược phát triển kinh tế biển bền vững.
Tổng công suất thiết kế của dự án đạt khoảng 10,15 triệu tấn hàng hóa/năm, trên tổng diện tích khoảng 89,4ha (gồm 77,1ha đất công trình và 12,3ha đất hành lang bảo vệ đê sông Đáy), cùng với 142,1ha mặt nước sông Đáy.
Cảng thủy nội địa này sẽ tiếp nhận phương tiện neo đậu, xếp, dỡ hàng hóa tổng hợp, kho bãi chứa container.
Khi dự án hoàn thành và đi vào hoạt động, cảng thuỷ nội địa này sẽ trở thành đầu mối giao thông và logistics quan trọng của Hải Dương.
