Lần đầu tiên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây tổ chức làn riêng cho xe chạy tốc độ cao tới 120 km/h, nhưng đi kèm là loạt quy định chặt về loại phương tiện, khoảng cách và chuyển làn, yêu cầu tài xế cần nắm rõ để đảm bảo an toàn.
Ngoài chức năng thể thao, dự án Khu liên hợp Thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc còn kết hợp phát triển các dịch vụ thương mại - du lịch - giải trí gắn với thể thao, tạo động lực lan tỏa cho kinh tế khu Đông, TPHCM.
Do nút giao An Phú vẫn đang trong giai đoạn thi công, việc khai thác các hạng mục được thực hiện từng phần nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông TPHCM. Tuy nhiên, các tài xế cần lưu ý việc tổ chức giao thông ở khu vực để tránh nhầm lẫn, phải di chuyển xa.
Những cây cầu nối tỉnh Đồng Nai với TPHCM không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, phát triển Cảng Hàng không quốc tế Long Thành mà còn phát huy thế mạnh phát triển của hai địa phương và đánh thức vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo chuyên gia, để Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành vận hành trơn tru và phát huy hiệu quả kinh tế thì hạ tầng kết nối vùng phải hoàn thiện đồng bộ. Nếu sân bay “về đích” nhưng các dự án xây mới, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường kết nối vẫn dở dang thì nguy cơ ùn tắc và lãng phí đầu tư là rất lớn.
Hầm chui 4 làn xe tại nút giao An Phú được thông xe giúp giảm ùn tắc khu đông TPHCM. Đây là hạng mục đầu tiên hoàn thiện trong dự án giao thông hơn 3.400 tỷ đồng.
VEC E vừa thông báo hạn chế "tốc độ 60km/h" tại một đoạn cầu dài nhất trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây thời gian 1 tháng do khe co giãn bị hư hỏng và đảm bảo an toàn.
Đoạn đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây dài 4km từ nút giao An Phú đến Vành đai 2 được tổ chức lại giao thông, dừng cho phép xe máy chạy vào.
Tuyến đường giao thông kết nối sân bay Long Thành đang gặp khó khăn trong vấn đề vật liệu cấp phối đá dăm loại 1 và đá dùng cho bê tông nhựa. Gần 3 tháng qua nhiều mỏ đá đã dừng cấp hoặc cấp nhỏ giọt, dẫn đến các mũi thi công đều “đói đá”.
