Nhịp chính cầu đường sắt Đuống vừa được hợp long, đánh dấu bước tiến mới của dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống có tổng mức đầu tư 1.848,6 tỷ đồng.
Công trình được kỳ vọng giảm chi phí vận tải, thúc đẩy giao thương và củng cố hơn nữa mối quan hệ đang ngày càng sâu sắc giữa hai nước.
Những yêu cầu mới từ cơ quan quản lý đang tạo tiền đề để hiện thực hóa dự án hạ tầng có tầm ảnh hưởng lớn tới hàng triệu người dân khu vực phía Nam.
Theo dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ đi qua 5 địa phương trong đó có 2 thành phố trực thuộc Trung ương của Việt Nam.
Theo AECOM, đây là một trong những hệ thống móng cầu sâu nhất từng được sử dụng trên thế giới, cho thấy mức độ phức tạp của việc xây dựng một công trình cố định trên môi trường sông ngòi luôn biến động.
Cầu đường sắt này đáp ứng nhu cầu khai thác cả tàu hàng lẫn tàu khách, với tốc độ tối đa 80km/h.
Đến thời điểm hiện tại, đơn vị thi công vẫn chưa được bàn giao mặt bằng để triển khai thi công, trong khi hạn chót theo tiến độ là ngày 30/5/2025.
Dù được bảo dưỡng thường xuyên, nhưng với mật độ xe cộ ngày càng gia tăng, kết cấu cầu không còn đủ sức đáp ứng, chính quyền buộc phải cắm biển hạn chế tải trọng, thậm chí giới hạn cả chiều cao xe khi qua cầu.
Dự án xây dựng cầu được chính thức khởi công tháng 7/2024 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành trong năm 2025.
Dù đã được bảo trì định kỳ, sau hơn 100 năm khai thác, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng đã khiến kết cấu cầu xuống cấp nghiêm trọng.
